月销仅1台！这些轿车卖不好竟是因为名字没起好？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

人如其名，所以小时候父母给我们起名字都是十分用心的。六七十年代为了体现强大的爱国精神，都要取名爱国、建国、援朝；八九十年代，思想解放，为了孩子将来能出人头地，都要取名天一、超、娜、丽；进入二十一世纪，又是改革开放后一代人生育高峰，这些人更追求时尚与个性，所以各种梦琪、子轩、俊宇接踵而至。

人是如此，其实汽车的名字也十分重要。拥有好听、霸气或有寓意的名字的车卖的往往比比较好。但是在茫茫车市数千款车型中，总有一些因为名字没起好，导致销量始终起不来，有一些甚至早已经停产歇业了。今天笔者就和大家一起分享一下哪些名字没有起好的车型。

北京现代i30

起名失败原因：系列夭折

首先先来说一个早已停产的车型。北京现代i30是2009年推出的一款车型，笔者还记得当年央视也一直播放着“i30，爱上你”的广告词，想当年还是风风火火的一款车。但是这款车最终的命运是只推出了09款一个年代款就停产了。

为什么停产，是销量不行么？是质量不行么？在笔者看来，是名字取错了。从目前北京现代车型的取名方式来看，SUV车型为ix开头，如ix25/ix35。那么可以推理，北京现代曾经想把旗下轿车统一命名为i开头，就如i30后应该有i20/i50。但不知如何，后来还是采用了X纳、X动的主要命名方式，i30也就成为了命名中的异类，成为了牺牲品，不得不匆匆停产。

大众CC

起名失败原因：追求异类

一汽-大众在华目前在售7款车型。除了大众CC之外其余都是两个中文字的名称，那么大众CC就成为了其中最异类的一个名字。

其实大众CC在第一代刚生产出来的时候，本来就是作为一台个性化的运动轿车而来，追求个性就是它的本职工作。不过事实证明，以大众CC、丰田锐志、马自达阿特兹为代表的一众走运动化路线的中大型轿车在中国市场上很难有出色的表现。诚然每月一两千台的销量在某些牌子来看还是不错的成绩，不过在神车大众的体系中，大众CC的销量算是拖后腿了。

名爵锐行

起名失败原因：异类

说道名爵锐行，估计大多数人还不知道它是什么车，但是如果说MG GT到是有很多朋友表示听说过这款车。是的，其实锐行就是MG GT。

相信很多朋友对MG牌子的映像还建立在MG3/MG5/MG6的时代。其实很多汽车牌子为了保持车辆序列的稳定都会采取一个相对稳定的序号排列，又或者索性完全不采用序列采用中文名字，也相对比较方便让人记忆。但是MG在好好的排列MGX的过程中，推出了全新的运动轿跑。其实如果在宣传层面上统一使用MG GT的效果一定会更好。但是上汽集团偏偏给这款车增加了名爵锐行的官方名字，实在是很难理解。目前名爵锐行的月销量也仅仅位置在700-800台左右。

标志308S

起名失败原因：重名

标致对旗下车型起名的规律是轿车X0X、SUV是X00X，其中第一位字母大小基本代表车型尺寸的大小，所以2008/3008/4008，308/408/508的尺寸都是由小到大的。但是根据PSA全新的命名方式，所有新的A级及A 级车型又都必须以8结尾。那么也就导致标致自己把自己旗下车型的名称框死了。

从理论上讲，308S并不单纯是308的两厢版本车型，两者除了名字相似以外，完全是由两个平台生产出来的两款车型。308S源自PSA最新的EMP2平台，而308源自PSA几年前的2号平台。“S”代表了“Sport（运动）”、“Supreme（品质）”和“Smart（智能）”。两车拥有差异平台、差异动力总成、工程设计和造型设计。但是由于名字的局限性，让标志308S摆脱不了308的笼罩。308S的由于其品质明显高于308，其价格显然会高于308车型，但是对于消费者而言，花了更多的钱买了一台带S的308，又有什么意义呢？

最终，标志308成为了标致体系下最畅销的车型，而标志308S只能沦落为月销量仅100多台（4月销量135台）的边缘产品，令人叹息。

写在最后

其实取名最失败的车型并不在以上几款车型中。笔者认为最失败的车型是绅宝CC，其实笔者也说不好它是取名失败，还是因为太山寨。从定位到排量甚至到名字，绅宝CC拥有者对标大众CC的勇气，但是最终沦为月销量只有1台的笑话。看来车也如其名，卖不好的车真要去算一卦是不是名字没取好了！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！