宝马在汽车界的真实地位是如何的？

以一个10年宝马车主的身份强答一波。




宝马和苹果没有任何可比喻性。



产品定位及目标客户。
宝马车型从1系到7系，到X系列，M系列，i系列，横跨了10倍的价格区间，他的目标客户群也涵盖了基本上小康到大款的所有人，目标客户群特点非常丰富，从学生、上班族、艺人、企业老总、科技人员、企业、政府、体育赛事都有适配的车型。而苹果的价格区间就很小了，而目标客户群特点也窄得多。
竞争及核心竞争力
无论是手机还是汽车，还是其他领驭，创造需求永远都是第一生产力。而宝马在这一点上远逊于苹果在行业里的影响力。过去十年中，汽车厂商将平民客户的购买欲逐渐地从性能、奢华度向科技感、舒适性上转移。我现在的新5系G30搭配了自适应LED大灯、自适应驾驶、遥控停车等看起来听起来高大上但用户体验其实没有很强烈的新功能。比方说哪个液晶屏钥匙，刚拿到手感觉很牛X，但我基本没有把他从口袋里拿出来过。且这些功能依然不是什么特别新鲜的东西，奔驰奥迪也都掌握了对应技术，放出了矩阵大灯、自适应巡航、手机解锁、手机遥控之类大差不差的东西。宝马所引以为豪的操控，在平民车款里也已经和E级、A6等车没有显著差距。ABB三足鼎立，一个标榜奢华，一个标榜科技，还一个卖灯。

苹果在乔爷时代是永远能让消费者眼前一亮的存在，能让消费者发现自己都没有意识到的需求，能清楚的和其他竞争牌子区分开来，唯我独尊。而乔爷去世后也逐渐的没落了。

宝马奔驰奥迪车主聚在一起，谁也说不出什么我有你没有的东西。

苹果华为三星用户聚在一起，各自都有看家本领。
宣传及牌子文化
宝马和奔驰的宣传及牌子文化有着强烈的区分，但互相尊敬且不敢小嘘。每个牌子都是一个独立的个体。
而手机行业里，苹果的宣传和牌子文化一直以创新著称。苹果是一个个体，其他牌子是另一个个体。