你开过哪些车，而论驾驶体验的话你如何给这些车排名？

作为一个小平民人生中第一辆车是一辆二手的中华骏捷CROSS，后来随着自己公司业务的扩展、职位的提升以及工作经历的增加在项目开拓阶段开了许许多多的车，还是简单的说一下自己的感受吧。

首先是国产车系列

就先从自己的第一辆小跨界中华说起吧，当时自己刚毕业两三年不知道怎么的突然就很想买辆车。（主要是不想过年回家串亲戚再在小三轮上瑟瑟抖动了）由于手头资金不宽裕就开始考虑二手车，看见瓜子的广告就上网站上看了（看见现在瓜子的现状当时自己还是听胆大的，特别是看了几年李李老鼠和堂主之后），就在自己能承受的范围内看了一辆郑州本地的中华骏捷CROSS第一眼就被它的颜值吸引了 （我时时彩技巧颜值空，包括我现在的车也是外观九十分吧），当场试驾之后就交钱了。三万多的小中华，当时开起来美滋滋的。205  60  R16的大脚开起来还是稳当的特别是高速就是噪音和油耗也相当的感人。悬挂也比较的硬过个坑颠死你。现在已经开了五年了加上前任车主已经八年了吧（目前我媳妇还在开），现在除了喇叭不怎么响，只要一走颠簸路到处都响。升窗按钮还可以锻炼指力。事实上这小车大毛病没有，小毛病不断，目前阶段还是给油就飞哈哈 。

再有就是德系车

开过项目上的迈腾以及上一代的1.8T的帕萨特领驭。德系车不得不提的就是底盘的韧劲和高级感处理的非常到位，不是哪种特别软也不是哪种特别硬就是软硬适中的感觉。双离合开起来也是相当的利索，就是内饰太丑、音响垃圾、隔音一般。特别是老德系还是要好好保养，上次开哪个领驭爬坡时引擎盖内居然冒烟了，打开一看冷却液已经开锅了。车上其他人都不太懂车还好我比较懂，冷静的慢慢的往冷却液壶加了两瓶矿泉水最后安稳的把车开回了目的地。




最后再说美系车

当时长时间的开项目上的凯迪拉克CT6。第一点车是真TM的长接近五米二的车身，当时后排空间没有三米轴距想象的辣么的长。

第二就是动力是真的好，切换运动模式一脚油门就像被踹了一脚似的（事实是通用的变数箱确实一般有延迟有顿挫），当时就想这车要是换成大众的双离合那还不得飞起来。发动机原厂就带稳定杆，悬挂和宝马、奔驰比起来还是有差距的小颠簸过滤的还可以，大的就不行了。

不过美系车的座椅确实是舒服而且还大，然后就是NVH做的挺好的，有主动的降噪功能，每次开都会因为压力导致耳朵不舒服，密封做的不错。

自己也买了台迈瑞宝XL，开起来的好多感觉和CT6有那么一点点的类似。除了外观和空间其他的都一般般了。

其实还有日系

开过几次普拉多和酷路泽。

就一个感觉，感觉像是在开一艘陆地大船，特别是变向的时候。不过车辆刚启动加油门的时候V6发动机轰的那一声听的还是挺爽的。这辆车的后排空间没外观看起来那么的大，不过坐起来还是挺舒服的。