2019指南者1.3T两驻这车的变速箱如何？

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陈一文

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发表于 2020-02-03 20:54

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

朋友们的变速箱怎么样？听说是干是双离合不知道怎么样？？

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008北京人

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发表于 2020-02-03 20:56

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沙发

指南者1.3T车型匹配的9速变速箱一般在2000rpm出头就会完成升档动作了，得益于更低的最大扭矩输出下限，起步之后不到2000rpm就能升2档了，更强的扭矩表现降低了1挡的使用频率了。这台9挡变速箱，每次换挡大概都会有500rpm左右的浮动，可以感知到，但是动静不是很大，平顺性还不错。升降档的积极性还可以提高一些了，升档基本都在2000rpm之后，降档基本需要等半秒了，再敏感一些会更好，切换到手动模式之后，可以在1700rpm后强制升档，不会有一定反应时间，平顺性不如D档模式下顺滑，时速90公里/h可以强制升到9挡，转速1500rpm，拥有不错的高速巡航经济性，但此时的动力储备明显不是很强。

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木牛-流马

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爱车： 奔腾B70 … 奔腾B70 2008款 2.0 自动舒适型

发表于 2020-02-03 20:57

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板凳

这个每天生产那么多，是由多少个零件装配的，有小故障的车哪个车没用，运气差才遇到，你可以针对这些毛病多发位置在提车时多注意就可以了，你可以在口碑参考下!

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风风残雪

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发表于 2020-02-03 20:58

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地板

然后就是这个九a t变速箱，这个9at变速箱和一点三t的是一段全新的组合，而实际开起来感受，这个9at变速箱的激素的平顺性做的时候非常不错的，之前的7速双离合还要强出不少，但是它的降档响应是比较慢的，就是降档不是很积极，但是平顺性在这个级别当中来讲，认为已经是一个中等偏上的水平，这样不错，那至于这个代号，gs e的全新一点三t的涡轮增压发动机，它搭载了一个最新的一个技术，这个技术，实际上就是买它的进气端的这个凸轮轴给省去了，用一个电空压的装置，老伯你这个进气端的这个凸轮轴，实际可承建的人效果，是让他的近极端的气门争吵以及气门正时，都实现无级的可调，那最大的它可以降低百分之二十的油耗，这个全新的车型。一点三官方公布的百公里油耗是6升，要降低不少，值得夸赞，那至于其他方面的表现，包括转向手感的设定底盘悬架的设定以及恩卫士的表现，都是和老板保持一致等，那重点说下这个，那也是方便的表现，指南者也是做得比较得体的基本上，感受不到太多到路噪以及风噪，只不过，当你降档，然后转速提升的时候，他的发动机的声音就会传听到车内的，但是还是那句话，整体的表现，这属于较高的水准。那再有，我们今天试驾这台一点三t的这种，他还搭载了一个四驱系统呃是最基础的i u drive哪个四驱系统，它主要的实际作用，就是行走到学事发路面，能够给你一个平顺的动力输出，一共有四种驾驶模式，他并没有哪个攀岩模式，所以说这被看出他是比较偏重为城市驾驶的这么一个系统，这个两个a柱的尺寸是比较大的，比较粗壮了。他的视野表现不是特别的好，那至于这台车的外观内饰部分的都和老款保持一致，尺寸大也和老款是一样，只是不大但是整体的顺序，然后当时哪种大车化了牺牲为小大气嘛，从远处看，还真的很难分辩出谁是指南者，而这种大车化的设计，确实能够吸引哪些比较喜欢大气，没有什么太多可以去赘述了，老款是差不多相同的整体的设计感看，觉得并不是特别的出众，但是用料上至少说前台是比比较好的，都是大面临的，这种卡速度的问题在这说，我们把这件事，但是后台上同样的一个位置，晚上就是硬塑料的一个材质，我说，前后的用料水平还是不太一致了。配置方面，就是这台车，目前可以看见的配置是失败的，然后周边多媒体显示大屏的人是带有一个普通手机的卡奈以及百度的，而且，他这台车让我们并没有发现了有好的地方，提供了一次越野体验而体验的车型，正好就是这个版本的指南者，指南者也是换装了一个一点三t的发动机，患有那四驱系统，再有一个低扭放大的功能，达到的是二十比一，而且中央带有所指的模式，在同级别这些合资牌子的suv当中来讲，它的越野能力绝对是毋庸置疑的。