330尊荣想改装下音响，各位有改过没，有没有建议？

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ztc998

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发表于 2020-02-04 11:19

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楼主电梯直达楼

个人感觉原厂喇叭音质太渣了，今天无意路过一个汽车市场，咨询了下加装:法国劲浪前门两分频套装8音度X1s，就是前门换两个喇叭，加一个dsp功放啥的，感觉价格尚可，就是不知道效果咋样，怕还不如原厂就毁了，另外担心换喇叭会不会增加异响啥的，哪位有改装过的能否给个建议？

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我车俱乐部

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发表于 2020-02-04 11:19

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沙发

音响改装，就是个个性化的东西。要根据个人的需求。要不然这个问题和“买什么车好”一样难回答。我们看见很多车原厂的喇叭，感觉很劣质，振膜纸糊的似的，磁铁那么小一块。认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了，其实这里有个误区：第一，原厂喇叭一般是靠原厂机头来推动的，意思就是机头里面带一个功放，或者只能说是功放模块，这个功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是为了和原厂喇叭匹配的，因为原厂喇叭质量轻，灵敏度高。如果换成了一些高功率的喇叭，看起来质量不错，在手里沉淀淀的，配上了原厂机头的功放模块，就是一种蚂蚁拉大象的感觉，效果自然出不来。第二个问题，是更致命的，喇叭不是单纯的放在哪里，是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小，但是中低音就需要箱体了。别说什么在不在乎低音，我们往往认为低音就是哪种土了吧唧的迪曲，鄙视哪些车开过来就轰隆隆的土豪。哪些说不在乎低音，其实是不喜欢听这类型型的歌曲而已。其实任何一首乐曲，都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感，哪怕古典音乐也是一样的道理。低频的表现是和喇叭尺寸大小以及箱体设计有很大关系，（中低频指向性弱，喇叭后面出来的声音会影响从前面出来的声音，互相干扰，声音浑浊，这就是为什么箱体大部分是密封的，就是为了防止这个现象）一般我们在车内车门上的喇叭，6寸左右，这种尺寸的喇叭在箱体设计不错的情况下，其实够用了（录音棚监听，书架音响很多都是6寸），但不好意思，你的车门不是箱体，你把车门拆开就知道，里面甚至不是密封的，更不要说什么容积率，（每个喇叭要达到完美效果需要计算箱体的容积率）导向管之类的设计。德国车相对于日本车国产车音响效果好一点，是因为日本车门板薄，漏气。大家在改装音响的时候，往往会遇到做隔音的情况。我们车门的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但这个要看店家的专业度了。防止共振是和音质没有关系的，只是让你喇叭响的时候门板不会共振，密封的话，一个要看隔音的工艺，另一个就要加装吸音棉了，充分吸收从喇叭后面的声场，但是一般不会这么做，因为要考虑到防水等等的问题，没有一定的技术能力是不会做的，而且可以说大部分汽车改装店连这个原理都不会懂的，人家做，我也做。所以结论就是，原厂音响的原位安装，往往就是中低频表现力达不到喇叭应有的素质，大概只能发挥60%吧。装的不好还会声音浑浊，得不偿失。提了一堆建议，那么下面是解决方案，我也不在这里多说了，要说起来太多。第二，做好隔音，解决不了箱体设计，容积率的问题，至少解决密封的问题，将这个喇叭尽量发挥到60%的效果。以上就是入门级的建议，关于进阶的话，那就真的只能呵呵了，中国能做的好的，的确不多。