关于刹车改装注意事项，这是你从未了解过的知识

$\"收藏此主题\"$

mb46300206

0粉丝
0精华
21帖子

用户： mb46300206
等级：Lv1
地区：四川成都

爱车:

发表于 2020-04-02 13:15

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

相信大家很想知道为什么改装刹车后要比原厂刹车效果好，为什么有些人改了刹车还不如原厂，甚至比原厂更差！现在就来为大家一一讲解

今天我们拆了一款奔驰C级的原车卡钳

先来称下重量，单个卡钳实际重量为5.73KG，约11.46斤，再来看下常见的几款AP刹车卡钳

这是AP racing 官方产品书，经查询AP8530单卡钳重量为3.35KG，AP9200卡钳重量为2.43KG，AP8520卡钳重量为4.65KG，相比原厂卡钳5.73KG，改装后能减重一半以上，从改装角度来说，簧下重量减轻，则操控和提速均有提升。另外改装的刹车盘也比原厂更轻，关于刹车盘，下次会单独用实际数据来讲解，不玩阴的！
下面进入今日重点部分，为什么改了刹车后效果还不如原厂！

先来把奔驰C级的卡钳活塞拆下，原厂为单活塞浮动卡钳结构

下面进入测量环节

测得活塞直径6厘米

测量近照
测得原厂活塞直径6厘米，单活塞总面积为3.14x3平方=28.26平方厘米，由于浮动式卡钳的特殊性，其理论面积相当于实际面积两倍，所以理论面积为56.52平方厘米。例如我们要改装六活塞卡钳，则最适合的型号是ap8521(活塞面积58.6cm2)、AP9561(活塞面积58.6cm2)、AP8530（活塞面积49.56cm2）、AP9540（活塞面积49.56cm2）、9200（活塞面积49.56cm2）。如果用8520(活塞面积62.5)则有极大可能造成总泵推不动活塞，初段踩起来很软的现象。
有人可能会问为什么原厂卡钳理论面积达到56.52cm2为什么还推荐9200/9540这几款活塞面积才49.56cm2的卡钳，原因在于我们计算原厂活塞面积只是为了推算总泵的大小来匹配更适合的卡钳，原厂实际活塞面积28.26平方厘米，因为是浮动卡钳特殊性为了方便计算活塞面积X2倍，再有改装卡钳无论是从刹车片摩擦面积还是从活塞数量都优于原厂，所以担心没效果的完全不必担心了，你只需要担心你买刹车及安装刹车的店家是否专业。友情提示活塞面积不是越大越好，太大了则会带来踩起来发软现象。
还有，踩起来发软的另外一个原因则是排空气没有排好，这种情况需要多次进行排空，如果你在经过很多次排空气之后踩起来依然软，那么恭喜你，你被坑了！
所以改装刹车选择有技术的店家尤为重要，例如3系装8520就是典型案例（论坛有很多装了8520后去诉苦的），根本推不动！无良商家只管卖，啥都不知道。

总结：1.在自己不懂的情况下选择靠谱的卖家很重要
2.找一家安装技术好的店家也非常重要，不要在乎多花一两百工时费去选择毛都不懂的店家安装，这次你节约了一两百，下次你可能会花一千来解决安装问题
关于如何判断安装技术，再这里大概提一下。刹车安装重要细节（是否进行轴头清洗，是否调整刹车片间隙，是否使用扭矩扳手按照规定扭矩拧紧）

大家有不懂的，可以私聊我。

[本主题由 mb46300206 于 2020-04-02 13:16:49 最后修改]