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车子启动后怠速状态下，发电机输出电压

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-13 20:50

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

启动车子，然后拆卸电瓶负极，用万用表测量负极和正极电压，测出来的电压只有12v～然后关闭发动机，装上负极，再启动车子，再量电瓶正负极，电压显示14.5v～请问问题在哪里里？拆卸负极情况下亮的应该是发电机输出电压吧，那为什么只有12v

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prodante

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用户： prodante
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发表于 2020-02-13 20:53

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沙发

您好，您量的哪个12V电压是发电机的电压

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捷纳琳车品

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用户：捷纳琳车品
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发表于 2020-02-13 20:54

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板凳

这是很正常的现象啊，基本上就是这么大的电压情况，所以呢，这个并不是什么故障的情况啊？

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-13 21:19

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地板

那我把负极接上电瓶后启动车子，电瓶两头量出来的电压怎么有14v多了

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600217725257

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用户： 600217725257
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发表于 2020-02-13 22:45

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地下室

拆卸电池负极卡子，检测电压12V是电池的电压装上电池负极卡子，检测电压是发电机电压

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dsdffd

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用户： dsdffd
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发表于 2020-02-13 23:32

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6楼

12v是电瓶的电压，启动车子发电机往电瓶里面充电，所以是14v多

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-14 06:20

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7楼

拆卸负极后，我量的是负极线和电瓶正极之间的电压，是发电机电压应该，不是电瓶电压。为什么才12v

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600217725257

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用户： 600217725257
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发表于 2020-02-14 09:50

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8楼

应该怎么给你解释呢!启动车子后拆卸负极接线端子，等于发电机只是正极连接电池，没有形成回路，不会给电池充电。所以你用万用表连接电池正负极，测量的电压12V只是电池的电压。而且启动车子后，断开电池负极接线端子，这么操作有很大隐患，有些车子会损坏车载电路电器的。正确的方法是：没有启动车子时，直接测量的电压就是蓄电池电压。正常的蓄电池电压一般在12.2-12.8V，低于12V有些亏电，需要及时充电。启动车子后，测量的电压就是发电机供电电压，一般在14.4V左右。根据原厂配套蓄电池类型的差异，充电电压也差异，AGM电池充电电压一般在14.7V。

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-14 10:07

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9楼

你好～我现在就想问一下，熄火状态下电瓶两端电压12.6～车子启动后电瓶两端电压还是12.6.这个好像不正常吧？但是我怠速下打开大灯或者空调，电瓶两端电压就有14多了～请问为什么不用任何电器情况下怠速时候电瓶两端电压还是只有12.6，好像发电机没在工作的感觉～

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600217725257

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用户： 600217725257
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发表于 2020-02-14 10:28

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10楼

请问启动车子后，没有打开车载电器，测量电池电压12.6V的情况下，车子仪表盘类似电池的故障灯亮吗？

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-14 10:30

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11楼

没有亮故障灯

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-14 10:39

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12楼

就是啊，发电机的电压才12正常吗

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叶子随风飘

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用户：叶子随风飘
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发表于 2020-02-14 11:37

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13楼

因为买了个抬头显示，它是需要13.3的电压才能自动开机的，而正常情况下车子启动后电瓶两端应该会有14左右的电压的，我发现没自动开机，所以去量了电压，原来才12.6，所以抬头显示不开机～等开了100米左右就开机了，说明那时候电压才上来，上面显示电压也有14左右了～我感觉正常情况下应该车子启动后就应该要有14左右的充电电压的，可现在启动怠速情况下好像还是只有电瓶本身的电压

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