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轮胎对调有什么需要注意的么

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我乐疯了

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用户：我乐疯了
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发表于 2020-02-25 09:07

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楼主电梯直达楼

轮胎的对调有什么需要注意的么

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相关提问：劲玛轮胎对调

猴莎莎

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用户：猴莎莎
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发表于 2020-02-25 09:09

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沙发

汽车轮胎前后对调有讲究不少车主在轮胎使用到一定程度后，出于节约和安全考虑，把前后轮胎对调，让四个轮胎均匀磨损。本市汽车轮胎维修养护人士介绍，汽车轮胎前后对调，需注意一些细节，否则可能适得其反。通常情况下，汽车前轮胎比后轮胎磨损程度高一些。在对调时需注意，应采取对角对调的方式

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carnavi

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用户： carnavi
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发表于 2020-02-25 09:09

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板凳

看你要怎么更换轮胎，四个轮子要同时更换，就要定期交叉换位，如果不想同时换，没必要对调

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ytm110

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用户： ytm110
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发表于 2020-02-25 09:09

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地板

你可以盾一下车子的说明书上是不是有这个轮胎对调方面的要求，按上面的要求做就行。

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流氓兔公主

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用户：流氓兔公主
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发表于 2020-02-25 09:11

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地下室

轮胎换位:1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后.第二次也是以此类推，在跑到40000公里后，花纹一致可续用此法，如感觉哪个花纹稍浅，可取之当备胎，其他还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后调换，下次直接，即右前与右后.左前与左后调换.再下次右前与左后.左前与右后调换.以此类推.(就是要保证每个轮，都在差异的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点差异，会造成轮胎磨损差异.所以让各轮胎都遭受下受力差异的环境.这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命).

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铁血勇士

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用户：铁血勇士
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发表于 2020-02-25 09:13

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6楼

首先我们要注意的，就是汽车轮胎的胎压，当你开车出远门的时候，一定要用专用的检测工具，检测一下汽车的胎压。而胎压的正常压力，打开油箱盖的背面，就可以看见，如果胎压过高或者过低，都会影响我们的出行，当汽车行驶10000公里左右的时候，就需要进行四轮换位，防止汽车某一侧的轮胎胎壁磨损严重，结果导致行驶中汽车出现爆胎的情况。并且当汽车轮胎破损、更换之后，都要去修车行进行四轮定位，保证汽车行驶过程中的安全性，但对调换位也分三种差异的情况，要根据情况进行换位，第一种：四驱车，四驱车的磨损差值主要体现在前后轮上，所以我们只需要将前后轮对调就可以了。第二种：前驱车或后驱车，这两种车辆的磨损情况会稍微复杂一点，一般来说会选择将左前轮和右后轮对调，右前轮和左后轮对调。第三种：雪地胎，雪地胎因为它特殊的纹路设计和材质，一般来说是不需要换位的，正常使用就可以。

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fgygjhgjh

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用户： fgygjhgjh
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发表于 2020-02-25 09:13

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7楼

如果你的车不带胎压监测的就不需要注意什么了啊，记得前后交叉对调就好了啊

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流氓兔公主

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用户：流氓兔公主
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发表于 2020-02-25 09:13

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8楼

四轮换位做好之后需要做个四轮动平衡，如果不做的会导致车辆高速行驶方向盘和车身抖动的故障出现。做四轮换位的时候轮带有胎压监测的需要重新学习下胎压。如果不学习会导致显示屏显示的轮胎气压是不对的。右前轮太低可能是有右后轮的，这个因为四轮换位了之后没有学习胎压所导致的。会误导驾驶员做出错误的判断，把正常用胎压的轮胎给更换掉。

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油条兄

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用户：油条兄
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发表于 2020-02-25 09:14

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9楼

轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在差异的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点差异，会造成轮胎磨损差异，达到其最大的使用寿命。，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后，可取之当备胎，其他还须循环换位。，下次直接，即右前与右后前与左后调换次右前与左后前与右后调换换，不可交叉。

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st车博士

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用户： st车博士
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发表于 2020-02-25 09:14

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10楼

驾车习惯好就行，不经常走沙石路面，加速、减速均匀，不能急刹……1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动，这样可以减少对轮胎的损害。为了自己的行车安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。 2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。 3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对差异类型、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。 4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位，坚持在车辆一级保养和2级保养时检查轮胎，保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；另外，外径稍大的轮胎应安装于外轮。 5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。 6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

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shuaiqi12345678

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用户： shuaiqi12345678
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发表于 2020-02-25 09:15

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11楼

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st车博士

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用户： st车博士
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发表于 2020-02-25 09:15

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12楼

这个没啥特别注意的吧，如果四个轮胎一样的，那建议的就是交叉对换了!

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秦观汉月

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用户：秦观汉月
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发表于 2020-02-25 09:15

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13楼

汽车轮胎前后对调有讲究不少车主在轮胎使用到一定程度后，出于节约和安全考虑，把前后轮胎对调，让四个轮胎均匀磨损。本市汽车轮胎维修养护人士介绍，汽车轮胎前后对调，需注意一些细节，否则可能适得其反。通常情况下，汽车前轮胎比后轮胎磨损程度高一些。在对调时需注意，应采取对角对调的方式。左前轮胎和右后胎对调，右前轮胎和左后轮胎对调。对调后，应对车辆进行动平衡测试，查看车轮是不是跑偏。并非所有轮胎都适合前后对调。可对调的轮胎需尺寸、花纹相同，新旧程度也要接近。若使用的轮胎胎质较硬、日常负重不大，车辆轮胎比较耐磨，前后轮胎磨损差异比较小，最好到达使用年限或公里数后统一更换。