英菲尼迪和雷克萨斯该选哪个牌子?

巧了，这两个牌子的车我都有，牌子下其他车型也开过一些，这属于个人消费需求层面的问题，不要被牌子蒙蔽了双眼，当然，也主要是因为两个牌子所代表的调性气质真的很差异。

先拿两家集团内比较极致的产品来做个比较就可以看出端倪。一个是来自丰田集团雷克萨斯的LFA，精致，精密，豪华，和同级别v10超跑相比甚至有一些优雅，裹挟着yamaha为其打造的紧凑v10引擎以及天籁般的排气，在当时一流的碳纤维单体车身，以及无以伦比的全液晶仪表盘。LFA身上散发着雷克萨斯精神的极致光芒，这些光芒同样也照射到了牌子下的所有车型，不论旗舰轿车LS，还是入门级的CT和UX系列，在同级别车型里除了动力操控欠佳以外，其他属性均属上乘之作，更不要说那恐怖的可靠性和质量，真的无可匹敌。

再说说日产和英菲尼迪，作为英菲尼迪的用户，我想说，虽然它就像讴歌一样，感官上和母牌子的区别不大（主要指Qx80和途乐，Q70和Fuga，Q50和Skyline），但它们所带来的使用体验真的是和雷克萨斯完全差异的。VQ35/37HR引擎优秀的动力表现真的不是同级别同价位的雷克萨斯能提供的，哪个来自奔驰的2.0t实在不想评论。还有英菲尼迪最新的2.0VCturbo以及VR30引擎都是性能取向，这就给驾驶者传递了一个信号，虽然我不如雷克萨斯精美，但我可以狂躁到你根本不会在意它。

当我驾驶雷克萨斯的时候，我从来不超速，他安静，优雅，精美，质量可靠，让我可以相对放松的享受旅程，我没有心情大脚油门也从来没有让雷克萨斯去超速，因为哪个混动引擎实在是太佛系，佛系到一跑快都会有罪恶感袭来。

但当我一坐进英菲尼迪q50s的驾驶座，就有如被魔鬼附体一般，恨不得每1挡都拉到7500转，恨不得在限速70的市区跑到120，恨不得在高速上超越所有车辆，那源源不断的动力就像魔鬼一样勾引着你的灵魂走向GTR一般的万劫不复，唉……醒醒。

对了，说重点，两个牌子的产品各有所长，要具体看你选哪个车…