30万买车，除了BBA，你会选它吗？

繁华的小都市，安逸的生活，让自己有了换车的想法，一台11款的凯越，陪我走过九万多公里，一直梦想有一台后驱轿跑，从16年就一直关注ATSL,跟宝马自达3系，怎奈囊中羞涩，一直没能如愿，等到今年11月时候，汽车新闻上看见的CT5要上市了，然后各种查阅，发现CT5更适合自己，于是就把换车目标变成它，耐心等待，它于11月18号正式上市了，我便迫不及待的去参加新车展，只为一睹芳容。

第一眼便被它的外观深深吸引，宽大的网状的进气格栅，配合盾牌型的LOGO，两边类似獠牙一样的灯组，让车头看起来更宽大凶悍，犹如一头准备扑捉食物的猎豹。不多说，上图










车身尺寸方面长度4.924米，宽1.883米，高1.453米，轴距2.947米。修长的车身，圆润的腰线，较短的前悬，溜背车顶设计让运动风跟商务范融合。让它有了一份独特的魅力。展厅外有一台蓝色的，有幸拍的给大家比较一下，哪款颜色更好看？







全系标配245/45R18轮胎，高配车型为245/40R19轮胎。前置Brembo定制四活塞卡钳，不但视觉效果更强，性能上更上一层楼。

宽大的车尾，用作装饰的尾翼，大7双边尾灯，双排双出的镀铬排气口，让车尾显得更敦壮，更具有力量感，而不失运动风




2947mm的轴距，带来的便是这种后排宽敞的坐姿空间，低配版本是皮/织物混搭座椅，标配本为仿皮，高配为真皮。因为是后驱车，难免的是中间地板位置隆起相对前驱车高。座椅包裹性不错，偏硬，复合了它运动版的风格。

驱动方面为前置后驱，地盘方面采用了前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架，







三种差异颜色内饰风格，仪表盘全系采用双指针仪表盘，低配4.2寸液晶屏，10寸中控屏，高配8寸液晶屏，10寸中控屏。全系标配电子档把，10AT自动变速箱，速比范围达到了7.39:1，支持手动模式，运动模式，雪地模式，方向盘配有换挡拨片。




后备箱虽然不是很宽敞，但是纵深达到了980-1950mm,装载能力还是可以的，放几个行李箱是完全没有问题。

CT5搭载了一台型号LSY的2.0T纵置4缸涡轮增压发动机，最大马力241，峰值扭矩350牛.米。最大扭矩扭矩转速1500-4000转。带有可变缸技术，同CT6,XT4同一款，三种变缸模式:双杠超经济，4缸经济，4缸运动模式。全系标有10速变速箱，燃油经济上有所提升，高配车型配有机械限滑差速锁，以及电磁悬挂。







路试后的总结:在舒适模式下，CT5给人的感觉属于哪种比较柔和的，不会给你很冲的感觉，这个跟ATS风格差异，变速箱一直处于一种平顺柔和，顺滑的，状态，再也没有了，6速，8速，变速箱低速降档的顿挫感。舒适模式下，前排为双层玻璃，为隔音做了贡献。运动模式下，提速反应加快，推背感随之而来，悬架支撑偏向运动，路感清晰。

CT5的性能可圈可点，标配就可以满足家庭需求，不需要刻意的去完善什么，当然了每个人有每个人的喜欢，它是我喜欢的风格，我便会选它，如果是你，你会选它吗？