年底购车回家过年，30万内预算，锐界和途观L该怎么选？

看完各大卫视的跨年演唱会，过完最短的元旦小长假，2020年第一个工作日的早高峰竟然没有像往常那样拥堵。今年的农历新年比往年更早，或许有部分朋友已经踏上回家过年的归途了吧。

按照惯例，每年的这个时候也是汽车市场的销售旺季。很多朋友在外辛苦打拼了一年，都会在这个时间点去完成自己的购车梦，既是为了犒劳一下拼命奋斗的自己，也顺道带领家人一起步入愉悦又便捷的有车生活。







如今，很多年轻有为的新中产阶级都会在25-30万元的预算区间里，选择一台品质不错的合资SUV，而长安福特锐界以及上汽大众途观L更是经常出现在他们的备选车型之中。那么今天我们就来看看，作为消费者，在锐界2020款EcoBoost 245四驱ST-Line（29.98万）与途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰版(26.98万)两款车型中，到底该如何选择呢？







年轻人千万别油腻！

细心的朋友已经发出了询问，为什么要选择两款价格相差3万元的产品进行对比呢，关于这个问题，文末笔者会给出答案。另外，选择这两款车型进行对比，笔者是有特别用意的，因为这两款车型都不是“标准”版车型。其中锐界车型带有ST-Line尾缀，而途观L带有R-Line尾缀，也就是说这两款产品都是各自牌子车系中带有运动套件的车型。

这就凸显了审题的重要性了。既然是年轻有为的准车主购车，当然不能油腻，必须选择年轻有活力的车型，千万不要隐藏来自内心的激情。当然，两款车型的外观套件可谓各有特色，不过这种带有主观性的内容，我们还是不展开了。







让我们来关注一下这两款产品更直观的动力方面的表现。对比参数就能发现差距产生了。锐界所搭载的2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机可以提供最高180千瓦的功率以及最大245牛米的扭矩；而同样是2.0T发动机，途观L搭载的EA888-DKV发动机最高功率仅为137千瓦，最大扭矩只有320牛米。虽然途观L的动力肯定是够用了，但显然在锐界面前还是相形见绌了。







从动力方面的表现差异，就能清晰地看出这两款车型个性方面的差异。锐界在满足消费者家用车需求的前提下，更注重车主对运动化和个性化的需求，整体表现更加年轻化。除了搭载2.0T 8AT强劲动力总成之外，锐界全系还采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，并采用同级唯一轻量化铝合金多连杆式独立后悬挂。这样的悬挂配置的最大优势就是能够最大限度发挥轮胎抓地力，保持车辆稳定性。总之，一切都为提升操控性而生。途观L与过去几乎所有大众牌子的产品一样，讲求的就是一种四平八稳感觉。说实话我已经能想到驾驶途观L的样子了，或许你只能像油腻大叔一样关注着如何降低仪表盘上显示的油耗，毫无驾驶乐趣可言。







另外还值得一提的是，进行对比的两款车型中，锐界EcoBoost 245四驱ST-Line搭载了一套适时四驱系统，而途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰版是普通前驱车型。如果你是开车回北方老家过年，显然在冰天雪地中驾驶，四驱车型会更加平稳，两驱车型一不小心就会成为滑动的冰壶！







买大不买小是真理！

说完动力和操控，就该看看中国消费者同样十分关注的尺寸问题了。在尺寸问题上，中国消费者向来都奉行一个原则，买大不买小。或许你也能说出一些不一样的观点，但是既然有那么多人信奉这一原则，那或许这就是真理！

在我们对比所选的车型中，锐界是一款7座车型，而途观L是一款5座车型。各位请设想一下，回家过年是不是得给家里的七大姑八大姨带点年货？回到家是不是要带全家老小去城镇吃点好的？这个时候一台7座车型的作用就能真正体现出来了！







或许又有朋友提出质疑了，途观L也有7座车型啊！的确如此，但很重要的一点我还没有提到。锐界的尺寸是4878*1925*1770mm，轴距2850mm，是一款标准的7座中型SUV，它可以向下兼容5座车型的作用；反之，途观L的尺寸为4716*1859*1677mm，轴距2791mm，它的真正卖点是大五座SUV。虽然途观L推出了7座版车型，一方面作为顶配车型价格更贵，另一方面作为“伪7座”，空间还是稍显局促，算得上是打肿脸充胖子，实用性不高。







丰富配置保安全！

最后就是会让很多消费者陷入纠结的配置方面的对比了，不过好在这两款产品的配置侧重性差异还是很明显的。

经过对比我们发现途观L的配置优势并不多，比如自动泊车入位、自动驻车、感应后备箱、电动后备箱位置记忆以及全液晶仪表。以上这些途观L的配置优势中，大多数属于便利性的配置，换句话说即使不配备对日常用车并不会造成太大影响。

反观锐界优势配置中，就有很多实用性的配置，特别是在互联网属性和安全性方面，优势尤为巨大。







由于年轻消费者的用车需求日趋网联化、智能化，所以锐界全系标配了福特与百度联合打造的SYNC 智行信息娱乐系统，这套系统内涵丰富的功能，能够提供更愉悦的驾乘感受，提供生活便捷性。这套SYNC 将智能化提升到了新的高度，举个简单的例子，如果副驾驶驶座位的乘客说出“我冷”，系统就能通过鉴别声音来源，从而单独提高副驾驶驶区域的空调温度。途观L虽然也配备了大众最新的智能娱乐系统，功能也相当丰富，不过显然无法达到SYNC 系统的智能级别。







安全配置方面，锐界搭载了各项更为丰富的主被动安全配置。主动安全方面，锐界搭载的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统功能也更加丰富，其中全速智能自适应巡航、车道保持辅助系统、碰撞后制动辅助等功能，皆是途观L无法实现的。被动安全方面，锐界比途观L多配置了膝部安全气囊。另外，锐界车身采用了超强刚度的硼钢车身， 

A柱、B柱等车身关键部分都采用高强度钢材打造，保证车辆即便发生碰撞，也绝不会侵入驾驶室，确保驾乘人员的人身安全不受侵害。







写在最后

经过全方位的对比，可以看见价格29.98万元的锐界2020款EcoBoost 245四驱ST-Line车型几乎在各方面全面碾压了价格26.98万元的途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰版车型。

所以最后一个问题就是文章开头留下的疑问了，这两款车型之间3万元的差价到底值不值呢？需要再次强调的是，锐界与途观L之间3万元的差价，换来了产品方面包括优秀操控、实用空间、安全保障等在内的全面升级，相信此时你心里应该已经有了属于你自己的答案了！

而对于我，我只想说，预算都在25-30万元了，咱还差那3万元么？（文/钟奕）