阿斯顿马丁拒绝被吉利收购，志差异不相为谋？

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拖拉机赶飞机

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用户：拖拉机赶飞机
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发表于 2020-03-20 09:43

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楼主电梯直达楼

顶级豪华牌子难有几个盈利，阿斯顿马丁同样逃不掉这个命运的诅咒，自2018年四季度以来，阿斯顿马丁股价暴跌，考虑到难以为继的客观事实，阿斯顿马丁寻求新的资本入股。

在这场争夺战中，吉利与加拿大资本家开始了一次不平衡的较量，最终阿斯顿马丁并未选择前者，向加拿大富豪投出了橄榄枝，劳伦斯·斯特罗尔以1.82亿英镑的价格购入阿斯顿马丁16.7%的股份，关于外界谣传的一切猜测信息，自此尘埃落地。

选择谁，对于阿斯顿马丁来说非常重要，作为拥有运动基因的阿斯顿马丁自脱离福特就将市场化丢入一边，2007年金融大亨大卫·理查兹以9.25亿美元收入麾下就已经注定了阿斯顿马丁将会是一个及其小众的豪华牌子，私人老板手中的阿斯顿马丁也在过去很长一段时间内销量并无起色。

收购阿斯顿马丁一部分股份的劳伦斯·斯特罗尔与赛点F1有着极深的渊源，这意味着选择这位金融大亨，意味着阿斯顿马丁在坚持运动道路上会有更好的发展，正所谓重英雄识英雄，这让阿斯顿马丁不至于被严重的市场化带偏，成为他人手中操控资本的工具，这会让这个具有百年历史的豪华牌子迷失方向。

毕竟，不是每一个豪华牌子都能与沃尔沃一样愿意被吉利收购。

阿斯顿马丁总裁表示：他的财团人才济济，这会对我们有帮助，并且他们非常肯定我们的发展计划，也非常有兴趣，言外之意也在表达吉利并不会在F1战场上投入太多的精力，虽然都是被收购，但阿斯顿马丁依然会选择后者。

事实上，阿斯顿马丁对吉利并没有太大的热情，主要是两者发展方向有着巨大的分歧，注重顶级运动市场的阿斯顿马丁与更注重发展资本的吉利有着不太明显的共同点，但劳伦斯却有着浓厚的兴趣帮助阿斯顿马丁完成还未成功的使命，这才是关键所在。