开眼！原来发动机里面这样转？！

作者： 葱哥 




说到发动机，总看网上写L4、L6、V6、V8、V12、W12...小伙伴们是不是已经凌乱了？葱哥曾经给大家做过动画来涨姿势，（戳这里：引擎姿势真不少，4缸六缸哪个好？）。今天葱哥又找来很多极具机械感的动图，再来帮小伙伴们褪去发动机的“外衣”让小伙伴们看看发动机里面是怎么转的。




发动机故障灯乱入

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发动机里面怎么转

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1L3










L3就是直列3缸发动机，其中L代表直排式，3代表3缸机型（其他数字以此类推）。3缸发动机在过去一直给人抖动强、动力差、噪音大的印象。




但近年来3缸发动机逐渐重回了小伙伴们的视野，随着技术的进步，3缸发动机凭借内部结构的优化和更好的外置结构渐渐甩掉了噪音和抖动为它造成的困扰。涡轮增压技术更让它如虎添翼，甚至在某些牌子的1.5T 3缸发动机动力输出数据超越了2.0L的自然吸气4缸发动机。




目前应用3缸发动机的车型：宝马X1；标志308；福特嘉年华等。




2L4










L4就是直列4缸发动机。特点是结构紧凑、运行稳定、成本低，大多数家用车上用的都是直列4缸发动机，葱哥在此就不举例了。




3L6










L6就是直列6缸发动机。保留了直列4缸发动机运行稳定、成本低的优点，但这种发动机的体积太大，现今多用在柴油车上（重卡、大客车），家用车已经逐渐开始淘汰了。




4H4










H4就是水平对置4缸发动机，其中H代表水平对置式，4代表4缸机型。优点是震动小、重心低，但由于要求的加工精度太高而且难以润滑所以难以大量推广。




5V6










V6就是V型6缸发动机，其中V代表V形排列式，6代表6缸机型（其他数字以此类推）。优点是紧凑小巧而且活塞每次运动产生的冲击力都会被对面的活塞低消，所以震动很小，但由于它的结构更复杂，制造成本更高，所以市面上的V6车型并不多。如：丰田锐志；英菲尼迪Q70L；大众途锐等。




6V8










V8就是V型8缸发动机。紧凑、震动小、依旧是它的优点；V8可以做出更大的排量，拥有更强的动力。但由于结构复杂、排量普遍较大，家用车上就不太可能会出现了。如：捷豹F-type；雪弗兰科迈罗；道奇挑战者等。





7V10










V10就是V型10缸发动机。它比V8发动机拥有更大的排量，更强的动力，但价格....呵呵~装配它的车型如：道奇蝰蛇SRT；奥迪R8等。




8V12










V12就是V型12缸发动机。强大的动力和巨大的体积，让它在大多数情况下都用于超级跑车上，当然也不乏超豪华轿车上面装配了V12发动机。如：阿斯顿马丁Vanquish；法拉利F12berlinetta；法拉利LaFerrari等。




9W12/W16







图为W16发动机





W12/W16就是W型12/16缸发动机，其中W代表W形排列式，12/16代表12/16缸机型。相比V型排列的发动机，W型排列的发动机更加紧凑、稳定性更好。但由于结构极其复杂；制造精度要求极高；造价成本高，所以这种发动机一般只用在顶级超跑和顶级超豪华车上，如：布加迪威龙（W16）；宾利添越（W12）等。当然也有例外，非量产车高尔夫GTIW12 650搭载的就是W12发动机。




在此，葱哥想跟小伙伴们说一句，无论什么发动机，都是替你跑腿帮你出力的一员干将！不用盲目追求高端，适合自己的才是最好的。




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