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为什么国外的汽车寿命那么长

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@个性*男孩@

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用户： @个性*男孩@
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发表于 2019-09-10 18:26

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楼主电梯直达楼

为什么国外的汽车寿命那么长https://www.zhihu.com/video/1154805394302939136

IHS Markit调查，美国汽车平均寿命，11.8年，日本汽车平均寿命更高，12.67年。

J.D.power调查报告，中国的汽车平均寿命，只有4到5年，怎么相差这么多？

报废定义差异

发达的国家，大多没有强制报废
国内外的这种差异，首先就是受到“报废政策”的影响。

1997年，国内《汽车报废标准》把私家车归类于“其他车辆”，开10年，强制报废。

2000年，条例进行了调节，家用车属于9座及以下非营运客车，报废年限调到了15年。

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到了2012年，《机动车强制报废标准规定》开始了，家用车才正式取消报废的年限。

标题上面说的“国外”，我们其实印象里面会默认为“条件更好的国外”，更发达的哪些国家，对不对？美国、日本、德国，他们没有强制性的报废要求，只要通过年检，一直开。

虽然没有强制报废，但年检更严
虽然不强制报废，但是他们的年检制度，可不比我们宽松的。

德国前3年免检，之后1年1检，对比来说的话，我们是6年免检还要更长一点的。

日本年检超严格，更加严格，前3年免检之后，每2年检验1次，每次年检检查项目60多项，几乎涉及所有方面。

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除此之外，日本年检价格不便宜，单次价格10到20万日元，人民币6千7到1万3，我们国内年检1次200块钱，相差很多。

保养方法差异

国外车主自己保养的比例更高
更严格的年检制度，再加上更高的人工成本，实际上也让国外的车主，更加关注自己车子的保养。

就像我们用电脑是一样的，自己经常杀杀毒、清清灰，电脑不容易变卡，是吧？如果买电脑便宜，重新买台不就好了。

美国Fox News调查了2000名车主，54%的人害怕和汽修工人打交道，40%的人不愿意把车子开到修理店，都是因为太贵。

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接近4成的受访者对自己更换机油、空滤、保险丝这些项目，非常有信心：“I can do it！我自己来就好了。”其他地方，太贵。

国内车主不懂保养，车辆寿命不长
国内的话，很多车主保养都是直接丢到4S店，自己没有特别地关注这方面的东西。

CCTV汽车后时代栏目有个调查，《2016中国车主保养消费习惯调研分析》，在4S店保养的车主6成，汽车修理店和牌子维修连锁店3成，去路边保养的1成，就是没人提过，自己来。

并不是说，国内4S店保养技术不行，所以才用4、5年，而是说我们自己更关心保养，也就更能够较快地发现车子出现的各种情况，有了故障，自己能更快速地解决，时间就长了。

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就好比自己稍微懂一点医疗应急知识，碰到头疼、肚子疼、发烧了，至少知道该吃什么药，至少知道什么情况下去医院，相对来说寿命会更长。

国外的零配件市场也更完善
除了保养的观念，国内外的零配件市场也是有差距的，国内大家都担心假机滤、假机油、翻新轮胎，315也曝光过不少。

在美国，对于零配件的管理严格得多了，一系列的严格测试程序，才能拿到CAPA合格汽车零件协会的认证。

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这个认证，美国5大保险公司都是认可的，它相当于保证了消费者买到的都是正规、高质量的产品了。

比如说在沃尔玛，你就能放心地买到常规的汽车部件，同时还附带绝大部分车型的维修手册，内容也很详细，哪个螺丝钉怎么拧？需要多大的扭力？都标得很清楚。

当然我是说国外的沃尔玛。

除此之外，专业的汽车连锁超市也很普及，AUTOZONE、PEPBOYS，全美2万家店。

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你要知道这什么概念？全中国所有的肯德基、麦当劳、汉堡王，加起来也没有2万家的，区别，差距。

其他差异

除了政策和保养习惯的区别，国内的一些特殊情况对车子的寿命也是会有影响的。

路况较差，长期堵车怠速加剧积碳
第一个就是路况，和很多发达国家相比，国内堵车现象是更严重的，而且不光是一线大城市。

荷兰TomTom，哪个做地图的公司发布了个《2018年全球交通拥堵城市排名》，前50名的城市，中国占9个，日本、美国、英国都只有2个。

珠海20名，长春37名，它们比伦敦、纽约、巴黎还要堵。

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虽然车子只要开就会有积碳，但是堵车时间长期怠速，是会加剧积碳的形成的，对寿命就是会有影响。

《黑龙江交通科技》有一个期刊，《积碳对发动机性能的影响》，燃烧室内积碳过多，引起发动机的早燃和爆燃，使发动机动力性、经济性下降，以至于是缩短发动机的寿命。

积碳会影响发动机寿命的，这个也很烦。

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观念差异，国内换车更频繁
除了国内的路况，观念，也会产生“汽车寿命”的影响，这个怎么讲？

开头我们说过，J.D.power，国内汽车平均寿命只有4到5年，这个平均寿命的统计范畴和我们想的有点不太一样。

它实际上指的是“1台车子车主买回来，到报废或者是转让的时间长”，简单说就是，国内的车主朋友们，换车是更加频繁的，1台车开个3、4年就卖掉了。

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参考美国能源信息管理局的数据，美国车主平均换车时长，长达10.5年了，而且就算换车，这辆旧车在二手市场里面，还可以流通很久，还有人买的，车龄10年以内的都叫“新车”。

在美国，大概有0.35亿辆，只占总量的10%，说人话就是路上跑的，其实大部分都是10年以上的老车了，能用就可以，会动就OK。

买新款车的人，其实是不一样的，老款诺基亚和新款iPhone都能打电话，其实没区别，差不多就是这个意思，你要说太极端了，iPhone4和iPhone8好了。

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总的来说，国外汽车的寿命长，不仅仅是因为政策因素，保养习惯、路况的差异都是会有影响。

除此之外，买车的观念差异，其实并不是我们的车子更不耐用，而是也许我们现在经济条件好，换车换得更勤了。

国产车开两三年毛病全出来了，是真的吗

有的朋友说，你都没有讲到点子上，国内车子开不久，就是因为国内厂家黑心，标准低、质量差、偷工还减料。

你看奔驰、宝马、奥迪，这些牌子国外好好的，到国内就是减配了，质量也没有进口好，到底是不是这样？

越南组装的进口宝马，真的比我们国产的版本质量要好吗？

关键词：国产车
我资料都给你找好了，吹牛、唠嗑非常好用，关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「国产车」，您就能看见了。

我这个公众号，每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的就可以。「备胎说车」，等你来玩。

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twq0921

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发表于 2019-09-10 22:35

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沙发

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darktina

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发表于 2019-09-11 04:06

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板凳

开着一辆2007年的有着211k英里的普锐斯路过…

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csyuan1

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发表于 2019-09-11 12:09

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地板

随便一辆都不只开四五年

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乜.COM

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发表于 2019-09-12 04:33

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地下室

纠正一下，德国私家车年检是首次三年，其后每两年一次。

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maketing_midd

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发表于 2019-09-12 07:51

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笨小孩东东

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发表于 2019-09-12 11:53

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7楼

Autozone.太贵，一般都去rockauto.

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rdlxyp

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用户：柳绵
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发表于 2019-09-12 13:12

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8楼

平均车龄不是平均寿命

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jim_li1234

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发表于 2019-09-12 22:07

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9楼

因为穷，有钱买新车的不会开旧车。中国刚富起来，私家车普及也没几年。

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liguofeng688

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用户： liguofeng688
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发表于 2019-09-12 22:23

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10楼

中国的车子平均寿命只有不到5年，那么也就是有一大批3年左右的报废车拉低平均寿命，这结论你们谁信？

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萍娃娃

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发表于 2019-09-12 22:43

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11楼

现在也没有强制报废呀，只是15年以上的车，半年一检，软性劝退而已，而且万恶的路况和空气污染也影响零件寿命

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lianleiming

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用户： lianleiming
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发表于 2019-09-13 05:17

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12楼

堵车，毁车。我车发动机故障灯亮好久了！

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远方520

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发表于 2019-09-13 15:45

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13楼

那里有中国汽车四五年的说法？六年都免上线了。能不能上点心，写文章？

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zoom119425

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发表于 2019-09-13 20:22

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14楼

国内工人工资偏低，白领工资虚高

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在有条不紊中逃亡

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用户：在有条不紊中逃亡
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发表于 2019-09-13 20:54

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15楼

胡扯。中国路上在跑的平均车龄肯定是最低，因为过去10年中国汽车保有量在井喷式增加，其他地区都是稳定的汽车市场，车龄基本稳定。另外中国最近发展快，收入增长快，很多人几年就换车是因为经济状况好，敢于买新车。而且换掉的二手车没有报废，而是进入二级市场被其他人买下继续开。中国的汽车维修比欧美便宜很多，可以说便宜一半还要多，应该是同样的车在中国寿命更长才对。