福特野马是一辆怎么样的车？

我称之为mustang的不可能三角——对于野马之外的车，比野马帅，比野马动力好，价格和野马一个档次三者只能取其二。
比野马动力强，和野马价格差不多，比如钢炮，钱都花动力操控上了外形就只能是买菜车，就没有野马骚包。比野马帅，价格和野马差不多，比如奔驰c coupe，钱都花到外形内饰了，动力就差。比野马帅，还比野马动力强比如各类正经跑车，对不起，你拿野马的价格买不到。
说白了，pony car就是完美迎合了年轻消费者的核心需求——要帅要猛还穷比。在有限的预算下，为了帅和猛愿意牺牲掉其他方面的东西，比如内饰比如操纵。单论满足这三个核心需求的话是没有其他哪个类型的车能和pony car拼的。而在野马科迈罗挑战者三大pony car中，野马又可以说是整体最好的。最终就反映在了销量上——野马不仅在北美是销量最高的pony car，甚至还是欧洲销量最高的性能车。在中国也是。

我不会吹比说野马是完美无缺的车。它肯定有缺点，内饰差做工差主要考虑道路巡航导致操纵性不如同样采用2.3T EB的focus rs等等等等一大堆都是野马的不足。但是，野马是市面上最大限度满足大马力，外形帅气和便宜走量这三个需求的车。其他车面向的客户群多多少少和这个定位有偏差。你完美符合上面三条，那野马就是为你设计的。否则你应该还有更好的选择。

最后说两句价格。我知道肯定下面就会有人喷野马美国就两万多刀中规36万简直是冤大头。但是：
你是在中国买车，拿你买不到的美国本土价格说事没有意义。照此逻辑任何东西你都不用买了——衣服在服装厂论斤卖凭什么商店里一件卖几百？房子造价一平米也就两千多凭什么卖好几万？那你倒是去买论斤卖的衣服两千块一平的房子啊？问题是你能买到吗？买不到？那你说这个有意义吗？你对比的对象不对，两万多刀是美规丐中丐版的定价。而丐中丐的配置远低于中规。实际上，中规的配置大致相当于：美规P版 201A包 10速自动变速箱 小马包 安全包。你自己上ford configurator查查这样的配置多少钱，我直接告诉你答案是39215刀，折成人民币已经是28万了。再考虑汽车进口三税（2.3的排量对应的税率是60%）。28w乘以1.6是多少？
所以说，中规36.8万的定价真的是很厚道了。你喷中规版配置太死板我同意你，但你说中规版定价黑就没啥道理了。政策因素，没法子的事。

再一个是会有人喷2.3是野驴，5.0才是野马。我说大兄弟你可省省吧，就算是2.3，也是290匹的马力，400牛米的扭矩，最新的2020高性能版换了focus rs的西班牙版2.3 EB后更是把功率提升到了330hp。三四十万这个价位你挨个挑，大声告诉我动力强过野马的车有几个？要知道5.0的v8版也就450hp。但北美起价格比2.3t版本贵10000刀。国内考虑到5.0的排量税更不用说了，基本是2.3两倍的价。就为了多100马力多花一倍的钱你愿意吗？

反正我不愿意。我不装v8的逼。2.3t的性能已经非常强了，也绝对配得上野马的名字。

更不要说，福特这款2.3T EB发动机的改装潜力极大。福特为了不和v8版抢生意刻意调低了2.3T版的功率。事实上你什么改动都不用做，单纯刷福特点能的原厂调节就能把马力再提升25hp左右。福特的几家御用改装厂哪个都能轻轻松松把马力提到400左右。目前我看见最变态的是mountune的调节——已经把马力提升到了682hp…已经逼近19款谢尔比500的水平（760hp）。只能说人有多大胆地有多大产…