别克GL8发动机怎么样？油耗如何？

在刚刚过去的10月份,别克GL8销量为12925台,同比上涨了31.1%,再一次卫冕合资MPV牌子销量冠军,而这也是别克GL8在今年取得的第10个销量冠军,可以说在当下的合资MPV市场,没有一款车可以和别克GL8相提并论。而GL8之所以能够取得如此优秀的成绩,除了强大的牌子号召力,还取决于其自身强大的实力。那么实力强劲的别克GL8发动机怎么样呢?



想知道别克GL8发动机怎么样?首先要看其制造工艺。别克GL8搭载的2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec 发动机系列的代表之作,该款发动机在制造中采用了大量的高强度材料和新颖的结构设计,使其具有高稳定的特点。而且这款发动机的主轴承盖和缸体采用了一体化设计,有助于提升整体强度和可靠性。铝制缸盖采用了旋转浇注工艺,进气门使用渗氮不锈钢制造,排气门采用了中空充钠技术,具有强度高、耐久性强、轻量化和气体流动顺畅的特点。在高性能车和深度改装车中常用的锻造钢制曲轴也出现在这台发动机中,成为了动力输出提升的有力保障。



另外这台2.0T 发动机还融入了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新性科技,确保发动机拥有高效动力输出和高载荷特点的同时,更轻量化、摩擦磨损更低、结构更强。从内部构造来看,该款发动机采用了双流道涡轮增压器,可以减少排气干涉,提高废气流动能量的利用率。同时,比较小直径的管路使涡轮在比较低转速下即可产生有效的运动,减少低速时涡轮滞后的现象。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境,该发动机采用了空冷式增压中冷系统。



别克GL8发动机怎么样?除了制作工艺高超外,这款发动机还应用了非常多的“黑科技”。这款2.0T发动机创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足了严苛的“国六b”排放法规。同时,得益于先进的“变缸技术”,别克GL8的发动机可根据实际驾驶情况在“4缸高性能模式”、“4缸经济模式”和“两缸超经济模式”间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,而且油耗更低。



别克GL8发动机怎么样?最后来看看其在噪音控制方面做了哪些努力。这款2.0T发动机的精沙铸造缸体提供了理想的结构支持,加入了嵌入式铸铁主轴承盖来减少震动和噪音。平衡轴模块整合于发动机内部设计中,减短驱动链条的长度。同时驱动链条采用了齿形设计,具有啮合更平顺的特点,可以消降噪音并增强耐久性。发动机和排气系统经过了精心的声学调节,带来了悦耳的声线。与GL8搭载的BOSE ANC主动降噪静音系统和四门夹层隔音玻璃一起,为乘员带来了静谧而不失运动激情的声场表现。



此外,别克GL8搭载的2.0T发动机还曾荣膺13年度“沃德十佳”发动机的称号,拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩,升功率高达95.5kW/L,拥有百公里加速9.3秒,百公里油耗8.6升的优异性能。并且全面符合国家第六阶段机动车污染物排放标准。所以要问别克GL8发动机怎么样?笔者只能说,动力强劲,油耗超低。