探讨：探岳和途观l

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锦星一汽大众

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发表于 2020-04-22 08:25

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

“究竟谁才是SUV市场上的王者？”
今天，请随时保持“疑问”的态度，与小编一起展开话题。在汽车市场上，有时候真的很有意思，有的车经过时间的打磨，被奉为经典；有的车却扛不住时间的考验，随着一代一代新车型的迸发，便显得有些力不从心了。
就拿今日的主角TAYRON探岳和途观L来说，显然就属于后者的范畴了。不得不说，自TAYRON探岳作为一汽-大众首款高端中型SUV上市以来，这对铁打不散的好兄弟更是时时刻刻占据着汽车新闻市场上的C位，TAYRON探岳更年轻，途观L更稳重，你站谁的队呢？
王者之战，一触即发。

作为同属于大众旗下的高端中型SUV，TAYRON探岳和途观L均产自MQB A2平台，在技术配置和制作工艺上都拥有极高的水准。因此，这场同门师兄弟之间的博弈显然要比跟其他帮派的混战更加精彩。
TAYRON探岳源自欧版途观，途观L则源自美版途观，如果仅就血统来说，TAYRON探岳的德系风格更为纯正。TAYRON探岳诞生于以精效著称的一汽-大众最新的SUV工厂——华北基地，将以全新内外观设计造型、黄金构造准则、极致操控体验和前瞻领先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新标准。
看造型：锋·尚主义更吸睛
TAYRON探岳于10月22日上市，在外观设计上更强调先锋感和运动感的表达，整体风格更像是“小途锐”的感觉，其所采用的全新“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面引领未来大众SUV设计方向。
硬朗的X型前脸、犀利的律动式腰线、饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线……探岳的车身处处彰显着SUV的力量感；此外，探岳拥有可视面积高达1.18m?的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感；其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。
反观途观L，这款车于2016年底上市，作为早两年的产品，在造型上也是当时消费者所青睐的沉稳风格，车身线条趋向于平直，外观整体与途昂类似，虽然它曾经是市场上的王者，但显然比较难以迎合目前受众的审美。

看操控：随心所欲的驾驶体验
在动力方面，TAYRON探岳和途观L都保持了较高的水准，两款车均采用了EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500 7速双离合变速器，并分高低功率两个版本。这两款发动机最大扭矩分别为320N·m、350N·m，额定功率分别为137kW、162kW，完美兼顾了低油耗和高动力。它们搭配的DQ500七速湿式双离合变速器，是大众变速器的巅峰之作，与高功版发动机匹配堪称天作之合，带来澎湃的动力输出和绵密无顿挫的换挡感受。

操控方面，途观L和探岳拥有诸多先进装备加持，表现十分出色。4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器、Active Control驾驶模式选择，共同打造出更加智能与个性化的四驱驾驶体验。而探岳更具有专业SUV底盘调教，最大程度保持了大众原汁原味的操控基因。在此基础上，探岳还首次在330TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统，这也是大众品牌在全球范围内的唯一组合，进一步降低四驱车型的门槛，为消费者带来更高性价比的体验。
看配置：高科技赋予高享受
在科技配置方面，途观L和探岳均搭载了一系列的高端科技配置，如HUD平视显示系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0自动泊车系统、306度全景倒车影像等，为用户带来了贴心无忧的智能享受。
但作为一名“后来者”，TAYRON探岳则更能展现一汽-大众在智能科技的最新成果和前瞻实力，它是同级合资量产SUV中唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。因此，在面临非常并且复杂的道路环境时，这项功能不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。

值得一提的是，TAYRON探岳还搭载了9.2寸MIB High Navi导航、MDFS智能动态大灯辅助系统、主动式智能胎压数字监测系统，尽显智能科技魅力。
安全品质方面，探岳致力于为用户打造360度的移动安全堡垒。大众历来毫不吝啬地在车身上运用大比例的高强度钢，途观L的高强度钢使用比例为76%，而探岳的高强度钢使用比例更高达87%。此外，探岳还凭借60余项主被动安全装备，提供了细分市场高标准的安全防护，装备了MKE疲劳监测系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、领先的7安全气囊、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕等，其中，7安全气囊在330TSI豪华型及以上车型全部配备，为用户的安全出行再添一份安心。