奇瑞M1X平台发布 四大核心平台剑指未来

继去年发布了全新SUV专属平台——T1X后，奇瑞汽车又一全新平台——M1X也于3月13日揭开了神秘的面纱。









3月13日，奇瑞上海研发中心，一场关于“中国汽车平台化发展对话”活动在这里举行。嘉宾就中国汽车平台化发展的必要性及发展现状进行充分讨论，也肯定了中国牌子在平台化打造做出的努力，参与对话的专家和嘉宾也达成了共识：平台化将是中国汽车企业未来生存的关键因素之一。

奇瑞M1X平台浮出水面









奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行总监陆惟一表示，以往奇瑞采取各车型独立开发，在企业规模小时这种方法相对有效，但企业发展大了却会适得其反。目前奇瑞发展到了与国际接轨的阶段，已把专业团队、项目集中在一起，形成了一个矩阵式模块化的管理模式。






陆惟一介绍到，M1X平台作为奇瑞的第二款平台是轿车平台，轴距带宽为2650-2800mm，后排乘坐空间最大可达945mm，车内座位布局还可适应5座及7座（MPV），柔性化程度相当高。除了已经上市的艾瑞泽5，将于3月18日上市的艾瑞泽5 SPORT版也将基于M1X平台打造。






他同时补充，全新M1X平台将延伸差异类型产品、兼容差异使用功能、支持差异能源驱动，可打造包括A级轿车、长轴A 级轿车、7座MPV、混合动力、纯电动在内的多种车型。

随着全新M1X平台曝光，奇瑞汽车四大核心平台也亮出了未来新规划：除了去年发布的T1X平台以及此次推出的M1X平台，奇瑞汽车未来还将推出A3X以及M3X平台，主攻高端SUV和中型轿车市场，形成四平台共同发展的局面，并且A3X和M3X平台将不仅仅针对中国市场，还将针对海外市场研发，这也充分展示了奇瑞从2.0时代向3.0时代迈进的雄心。

奇瑞汽车上海研发中心负责人白雷蒙（Ray Bierzynski）向媒体透露，依托四大平台，奇瑞可持续推出包括一系列高端SUV在内的颇具竞争力的新车型。









白雷蒙(Ray Bierzynski)表示，正是由于正向平台化研发，才能够让艾瑞泽5拥有更强的衍生能力，如果是单次车型开发（即逆向仿造），当面临产品动力总成更新、平台升级则根本无法实现，并且开发周期长、开发成本反而更高。






据介绍，奇瑞汽车的产品战略主要分为三个阶段：“第一阶段，即2015年之前奇瑞汽车致力于成为‘自主主流’，推出了新瑞虎3、艾瑞泽3、艾瑞泽7和瑞虎5为代表的车型，在这之前称为奇瑞汽车的1.0时代；第二阶段，即2016年至2018年以M1X和T1X平台为代表的艾瑞泽5、瑞虎7产品的推出为奇瑞汽车的2.0时代，其核心目标是做到‘自主领先’”。

由此可见，当前奇瑞汽车的爆款车型艾瑞泽5、瑞虎7都得益于平台化生产，这让奇瑞汽车拥有了发力市场和未来的杀手锏。而随着未来4大平台全部投产后，奇瑞产品矩阵的丰富程度不言而喻。

另据介绍，奇瑞总投资12.16亿元的“奇瑞汽车股份有限公司高效发动机研发及产业化发动机项目”目前已进入二次阶段，1.2/1.6L TGDI两款全新机型将迎来投产。

根据规划，在2.0时代奇瑞除已经推出的1.5T外，1.6T增压发动机也将投入使用。在3.0时代，随着小排量增压化的逐步深化，奇瑞将在动力总成上迎来大变革，1.0TGDI、1.0TCI、1.2TGDI、1.6TGDI四款小排量增压发动机以及7DCT的会更加丰富消费者的购车选项。新能源方面，1.6T插电混动、1.5T插电混动、12V和48V电气化系统也将到来。

平台化将决定中国汽车企业未来生存

显然，奇瑞汽车已在正向研发和“平台化”战略上尝到了甜头。

在当天的“中国汽车平台化发展对话”上，中国汽车工程学会理事长付于武发言表示，平台化给企业带来几大优势：1、车型平台化可有效降低成本，分摊研发制造成本，通过共享平台，对于零部件的通用程度同样降低采购成本；2、可大幅提升产品质量和可靠性，基于同一平台可以不断提升，更减少重复验证平台及相关零部件时间，可对新产品调试和零部件匹配进行优化；3、大幅提高新车型研发速度，促进汽车企业快速占领市场。综合以上，对汽车企业竞争力可较大提升。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明从汽车消费市场发展角度认为：“随着汽车消费不断升级，平台化开发能力将从根本上决定汽车厂商的综合竞争力”。从消费者需求看主要三方面：可靠性、感官品质、性能。徐主任认为：在目前消费需求环境下，本土汽车厂商想要做到成本与三者之间达到平衡，初始条件就需要具备正向研发能力。而随着消费进一步升级，做到成本与以上三者之间有效平衡，必须具有强大的平台开发能力。

付于武还认为，中国自主牌子汽车发展取得令人瞩目的成绩，在平台化方面，中国汽车企业正在不断追赶，尽管在当下，自主牌子与国外汽车巨头在技术上相比仍然差距较大，但基于中国全球第一大汽车消费市场，自主牌子坚持正向研发与自主创新，也必将推动中国汽车技术进步。

奇瑞采用的“V”字流程体系使得产品品质上大幅提升，通过体系能力构建尤其是研发流程的国际化改造，既降低了成本又提高了品质。奇瑞质量指标，尤其是品质可靠性指标都将和日、韩产品处在同一个水平。









2016-2018年是奇瑞2.0时代，他们的目标是成为自主牌子的领军企业，而在2018年后则正式向3.0时代迈进，届时还将推出瑞虎、艾瑞泽多款改款换代以及电动、混合动力等车型。

在奇瑞2.0战略中，产品的质量和效益并不是战略的全部，更具深远意义的是奇瑞体系的全面升级。目前不只有产品2.0，更有人力、财务、营销2.0等众多方面的全盘优化，这些由1.0体系基础上开发而来的成果，未来的3.0时代奇瑞也将以此为基石，将奇瑞汽车的牌子影响力带到新的高度。