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缘起四年前，我写了一篇游记，在游记的结尾，我敲出这几个字：
“以后我一定会再次踏上这片大地！”
这片大地名叫 西藏
只是没预料到，来的这么快
让我做出这个决定的原因有很多
怀念在 西藏 路上的时光和经历；
怀念 西藏 的山川湖泊；
怀念 西藏 带给我空灵的内心体验；
以及，未知前方带来的兴奋感。
后来有件事，让重返 西藏 这件事提前了
朋友的离世，让我备受震撼
记得第一次回来后，还和他聊起旅行的过程
他说他一直很羡慕我可以计划自己的生活
我和他认识十年
从青涩的十几岁到现在
只是，人生无常
永远不知道幸运和灾难，哪个会先来
所以，从那时开始，我便计划了这次旅行
又或许我只是喜欢在路上的感觉而已
计划旅行的过程总是兴奋的
想着把四年前未能去往的地方弥补回来
查攻略，定路线，时间越接近，内心越兴奋
出发前三个月，生活出现了个不大不小的问题
出发前两个月，内心变得很焦虑
出发前一个月，公司突然变得很忙碌
出发前半个月，拿着几十页准备的攻略，我问对象还去吗？
“去啊”
“可是有这么多事情没准备，还有这么多琐事要处理”
“那也得走啊”
“路上会很辛苦，也有未知的危险啊”
“你不就要这样的效果嘛？”
.................
仔细一想，未曾见过的风景都是未知，那我们不就是一直在探索未知嘛！
在路上的原因，不也就是未知的吸引力嘛！
“以后我一定会再次踏上这片大地！”
这片大地名叫 西藏
只是没预料到，来的这么快
让我做出这个决定的原因有很多
怀念在 西藏 路上的时光和经历；
怀念 西藏 的山川湖泊；
怀念 西藏 带给我空灵的内心体验；
以及，未知前方带来的兴奋感。
后来有件事，让重返 西藏 这件事提前了
朋友的离世，让我备受震撼
记得第一次回来后，还和他聊起旅行的过程
他说他一直很羡慕我可以计划自己的生活
我和他认识十年
从青涩的十几岁到现在
只是，人生无常
永远不知道幸运和灾难，哪个会先来
所以，从那时开始，我便计划了这次旅行
又或许我只是喜欢在路上的感觉而已
计划旅行的过程总是兴奋的
想着把四年前未能去往的地方弥补回来
查攻略，定路线，时间越接近，内心越兴奋
出发前三个月，生活出现了个不大不小的问题
出发前两个月，内心变得很焦虑
出发前一个月，公司突然变得很忙碌
出发前半个月，拿着几十页准备的攻略，我问对象还去吗？
“去啊”
“可是有这么多事情没准备，还有这么多琐事要处理”
“那也得走啊”
“路上会很辛苦，也有未知的危险啊”
“你不就要这样的效果嘛？”
.................
仔细一想，未曾见过的风景都是未知，那我们不就是一直在探索未知嘛！
在路上的原因，不也就是未知的吸引力嘛！
一车、二人、三段路
最终是27天走完这趟路程，去掉来回在 成都 的四天， 拉萨 的四天修整，行驶在路上的时间为19天。
拿到车的公里数为五千左右，还车的公里数为一万四左右
所以，这趟旅程自驾了9000公里，平均每天行驶约470公里，离计划的一万公里的旅程还差一点。
这是计划的路程，因为一些原因 稻城 亚丁 未去，从 阿里 回来后，对 纳木错 也不是那么执着了，加上身体的疲惫， 纳木错 也放弃了。
除了睡觉，基本车辆就是家，后座始终有一年四季的衣服，食物等等，因此车辆真的是要在能力范围选择最好。每天日出出发，日落到达，这趟行程只有过三次的伴月而行，一次是在从 拉萨 到 日喀则 ，一次是从沱沱河到 格尔木 ，最后一次便是 西宁 到 成都 ，晚上开车精神高度的集中，确实累的很。
其实 西藏 自驾并没有那么难，常规线路，都修成了柏油路了，偶尔会遇见一些塌方落石，路基下沉。进入 阿里 地区后，常常一两百公里见不到几辆车，不过谨慎驾驶才是安全的最好保证。另外，路上遇见的几次车祸都是人为， 普拉 多是 西藏 境内最常见的车，也是最凶猛的车，也是我见过不良驾驶最多的车。
一天内狂奔1200公里，一天内驾驶15小时，一天内见过无数雪山湖泊等等这些，都是这次旅程给我深刻体验。身体真的是不断挑战极限，所见的风景也在不断刷新我的认识。身体虽然很累，好在身边一直有人陪伴。这趟旅程还有一个重要原因，就是带着爱人去 西藏 ，这是我第一次从 西藏 回来后就确定下来的。我们恋爱9九年，去年结婚，也算是修成正果，因此这趟旅程对于我们而言都有很重要的意义。
因为第一次去 西藏 后没去珠峰、 阿里 等地区，所以这次的路线，所有的期待都是在 阿里 南线。 成都 租车出发 川藏南线 进人 西藏 ， 阿里 南线到 札达 ， 青藏线 出 西藏 再回到 成都 还车，这便是我们此次的三段线路。
川藏南线 现在成熟了很多，不过也商业了很多，通麦天险修成了大桥和隧道，鲁朗小镇也圈起来变成了度假酒店了，从 林芝 到 拉萨 也成了林拉公路。
阿里 南线来说的话，人比川藏线少了很多很多，可能是一直处于高海拔的原因，另外整体的条件并比不上 川藏南线 ，也是因此这样，风光真的是 西藏 的精华。
青藏线 大部分是波浪路，托底是常态，另外大货车比小车多，超车挺惊险。不过 唐古拉山 、 可可西里 、 昆仑山 当这些名词从书本上摆到你眼前时，什么都不重要了。
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