你开过最烂的车是怎么样的车况？都发生过哪些惊险或者有趣的故事？

太平洋汽车有位前主编的改装赛弗，任何同事开完他的赛弗再开其他试驾车，都不会给试驾车出负面。







这台长城赛弗，2003款的两驱豪华版，当年2万块买入。

到我手开的时候，车子机械零部件之间的紧密程度已经差到令人发指了，挂档会跳，油门转速不稳，关门一定要扶着车窗上沿用力关（因为门内把手会掉），那副得了帕金森的引擎吵得跟柴油机都有得一比。







这车的行驶质感能给大多数新晋汽车媒体人上一堂课，让他们知道什么是：车架松散如X通快递来的蛋卷，动力孱弱如主体思想塔的精神号召力，转向虚空如隔壁老王家的好意，换挡缥缈如彩池奖金全获的经历、

比手扶拖拉机强不了多少，人家拖拉机还有全景天窗呢。







我怀疑是车主前一阵子午饭吃完烧鸡趁着兴奋劲去越野顺路翻沟里把车弄成四级伤残了，得到的回复是“已经比买来的时候好很多啦”。

细问才知，动过大手术。

改LC80前桥，加四驱，变速箱改了，分动箱也是LC80的拆车件，弹簧、轮毂什么的就是十八线副厂玩意。







且看，前大梁是LC80的，后大梁是赛弗的，这样结合，前关刀后五连杆，能意淫到一些原厂LC80的性能，而且大梁的焊接基本是没问题的。













发动机一刀未改，下图的数值绝对只能存在于配置表，油门踩下去能听到引擎虎吼、车轮猫叫。至于这报废车怎么从黄标变绿标还能在广州市区里头跑的，下面我会说。







由于底盘提高130mm，加上分时四驱系统，换了避震器和弹簧，轮胎换成诡异的31X10.50 R15 LT 109S “拖拉机式”花纹，主减速器因为轮胎加大的缘故也随之加大了不少。

[视频]兽兽自改长城塞弗4WD带同事爬山炫耀




原厂座椅太烂了，车主买了一套老凯美瑞的拆车座椅……







作为技术频道主编，车主貌似毫不担心这台赛弗的鲁棒性，开到哪里都会修，他还有一个强大的后援团……




这位主编曾介绍给我一位车贩子（帮我摆平国四限迁的那位），接各种花式年审，反正给钱就能过，甚至还能周六加班年审（公仆们收钱收得辛苦了）。




他们一起有个越野车友会（后援团），赛弗在里头是主力，时不时有翻山刷野被自己坑进大坑里然后群里喊救援的情况。按照法规，里头没多少台是合法的（但黄标车能变绿标啊），几乎都在靠拆车件续命。







下图这种玩意能在二手车大哥手上轻易过年审（这都是小意思），各种改装或加装（加高、加宽、加长、改型），3轴以下吊车无车年审，泥头车无车年审，还有什么汽油改柴油，都不在话下……




我还见过他卖2000块长安之星的，如果那台车我开过，今天主角就不是赛弗了。







小结一下：开破车不一定是买不起车，车况差跟品位差是无关联的，有一部分车主纯粹是闹着玩，但首先自己得懂行懂技术，也得有个会玩的圈子（认可自己玩法的人），千万别把自己坑死在野外。










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黄恒乐

阅车数百的媒体人 旧物控 在职研




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