维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

以下内容涉及很多自我吹嘘，欢迎点赞后不看！

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作为很早就追随人贩子 @周含露 的拎包仔，一直被摁倒在维修岗位上，一步没有离开，体位都没换过，尽管到现在连螺丝都拧不利索。

做过管理者——发现修理工是世界上最难管的一群人后离开了。

现在做的是技术支持，做一个自以为技师很崇拜我但实际上大家也就卖个面子在我说话时不插嘴的偶像工作。

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我对这个问题的理解有点反常，我倒是愿意聊聊——

维修保养汽车时，（作为一个维修工，或修理店老板,）

有哪些陷阱？如何避免被坑？

一、修车不挣钱！

这个论点，恐怕很多人都难以接受。但说句实话，这可能真的是这样的。

不排除特定业务形态、特定管理者、特定车型在特定时间和特定地点能挣到钱，中国几十万家修理企业，绝大多数活的很痛苦。

更悲伤的是，这可能是全球趋势。从战火纷飞的叙利亚，到歌舞升平的美利坚，不作奸耍滑，一个上规模的修车厂很难挣到钱。而小规模的修理店，偶然因素则更大。

所以你打算涉足汽车维修行业——无论是规模化的进入，还是小打小闹玩玩儿——如果不是命里注定别无他选，我建议慎重慎重再慎重。这个特殊性十足的行业，真的是非常非常难混啊！

关于这个论点，我分为四个分论点阐述——别嫌我啰嗦，我只是想全面深刻一点：

      *成本太高

      *利润太小

      *做不大

      *真心难修


                                                     ——成本太高——

修理店的成本，我要分个大小来说，因为差异的业务形态，差异很大。

对于小修理店/路边店/店中店/洗车店等，你最需要的是人流量，也就是好地段。这就意味着大把大把的房租投入。如果你打算在一线城市，或者城市中心地段开店，十有八九你的最大股东——只分红不投资的干股股东——就是你的房东。

三年前，在个聚会上见过一个修车老将，他开店将近15年，门店在上海老闵行地区——偏远但人口密集，房租就达到了7元/平方·天，这就基本让他“收支平衡”了。按现在的上海楼价，它的房租应该让他必须去搞些旁门左道才行啊！


他说，他也想扩大店面，但真的存不下来钱啊！

对于大修理店，房租的占比要小很多，但房租总额必须上去！所以，如果你想完成“修理店”变“修理店”，请务必保证业务量增速