广州车展上，被大众汽车的科技配置撩到太兴奋 skr 怎么样的体验？

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gogjkqiao

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发表于 2018-11-20 21:06

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楼主电梯直达楼

这次车展老实说看点不算多，发个预售都算是大动作了。路过大众展台一看阵仗挺大，刚好大众今年的新车也多，自然要趁车展这个机会看一看。兜了一圈发现这次大众展台想要传达的看点有两个，一个SUV，因为它们展台有个区域就是给SUV准备的，喏~

另外就是一些技术展示吧算，现场发动机展示也摆了几台，毕竟今年车展愿意发布新车的就很少，更别说在展台展示动力总成这类的，更少，SUV区域一台1.4T一台2.0T半解剖机体供大家观赏，恩恩~都是大众众多车型中的招牌动力。

这次的大众展台是大众进口、一汽-大众、上汽大众合为一体，所以逛下来我个人觉得大家如果要对比一些车型，车展真的是个好机会，途观L和探岳可以直接现场来回对比，甚至还是R-Line版本，真的是太省事了。

那回到正题，不扯的太远。作为一个亲身在大众展台体验过科技配置的人，来聊聊切身感受。其实这次车展车企动作整体都很少，大众又在今年推出过不少新车，所以现场除了途岳R-Line是首次亮相，其余都是之前发布的新车。所以，我在展台看车的过程中重点把现场VR体验区体验了一把。

这个体验区挺有意思，VR体验和I.D.系列概念车做了一个结合，带上VR眼镜后可以看见车内和车外的视角。大众之前最早带来过I.D.概念车，后来也带来差异定位的I.D. BUZZ、I.D. CROZZ以及I.D. VIZZION，这些车型都是大众未来的电动规划。

按照规划，未来I.D.量产版本会大幅度忠于概念车的车型，这款车可以说是大众对未来出行的一种近期规划，基于MEB电动平台打造，应该是2020年会来到市场，从而取代掉MQB平台上的电动产品。

这个互动区说白了其实就是一个VR看车型的体验，体验的是I.D. Crozz ll概念车。说说感受吧，如果未来这款量产车真的能和VR眼镜里看见的一样，那么科技感是很足的，车内没有传统的按钮，仪表盘和中控屏取代所有，换挡提示甚至在方向盘下面，这样的车型自然是很有科技感的。

上张图感受一下

等等~放错了……重来，我的镜中世界其实是这样的……

而车外体验的是I.D. Crozz ll的造型，好看肯定是好看的，不知道真正量产时，概念车上的元素有多少能保留下来。

VR体验的当然更多还是概念，不过能够看出大众在电动平台这块有着清晰的规划，毕竟小型掀背、跨界SUV、轿跑甚至是箱式车都已经把概念产品带出来了，以及他们在自动驾驶和智能互联上的信息传达，也算是大众对未来智能出行的一种态度吧。大众的电动产品很有可能属于要么没来，要来一窝蜂都来的哪种。

当然了，概念的东西总是会产生距离感，所以体验完这个VR我又乖乖看车去了，毕竟主舞台的C位全新一代途锐才是大众旗舰车型，如果大众有什么高精尖的技术要量产，那也一定是最先下放到旗舰车型上去的。

这辆车我个人觉得最撩人的应该是内饰了，首先它和所有其他的大众车都不一样，是很颠覆的一个存在。在大众集团下奥迪是多屏，全新一代途锐的屏虽然没那么多但绝对是我见过整合在中控面板里最大号的一个了，简单感受下。

中控显示屏是15英寸，但打开车门的第一眼感觉绝对不止15英寸。主要是屏幕周边还是黑色烤漆材质，所以视觉感受更是夸张的大，就感觉这个屏幕和12英寸仪表盘是连在一起的，官方将这个组合称之为Innovision Cockpit数字驾驶室。值得说一下的是，这个12英寸的仪表盘甚至可以全屏显示导航地图。靠近看是这样的，不得不说展车不通电真的很无奈。

包括像大众未来出行畅想的自动驾驶，车道保持、偏离抑制、自适应巡航、主动刹车甚至是夜视系统等等，这些也算是大众的一些不错的量产技术放在了全新一代途锐上。再加上这款车本身就是旗舰SUV，所以SUV的功能特点，比如空气悬挂的高低调节，多路况的驾驶模式选择等等都应有尽有。

上面的碎碎念算是我在这次广州车展在大众展台感受了。