本人经营一家汽车快修快保门店，从实际经营角度来回答这个问题。
首先给题主算一笔账，基础保养行业平均材料毛利率在40-50%，从价格来比较4S和外面修理店价格差距不大，甚至有可能4S还要便宜，是因为4S店的各牌子专用机油成本要比市场上普通渠道的成本要低，我们店用的机油都是美孚、壳牌、嘉实多这三个牌子，同样级别（半合成、全合成）的机油4S专用的机油成本实际上是低于普通渠道的。友情提示一下，如果你在外面修理店换机油，同样牌子同样级别级别的机油价格比4S店或者其他修理店便宜很多，你就要小心会不会是假的机油了。
10万-30万的车基础保养工时费（除BBA外）基本在200元左右，按你说的这个牌子这个车型基础保养来看材料硬成本在250左右，所以4S还是有利润的。另外京东上卖的机油也是要赚钱的嘛，4S的机油肯定不能从京东买啊亲。
其他很多答主已经说了，你1二次保养按5000公里保养一次，6万公里需要换的空气空调滤芯、油水、火花塞、刹车片、刹车盘以及其他容易损坏的电子元件才是4S店想要吃的蛋糕。
最后说一下，不管你去4S还是外面的修理店保养，不要觉得保养一次要赚你一半的钱很坑，我这不是还没跟你算房租、人工、税费、折旧、摊销等等价格，而且现在的修理店保养什么的多少都有优惠。说起来都是泪，不说了不说了，我去洗车了。
各位车主如果在维修保养方面有什么想咨询的可以在答案留言，空了我都会一一回答的，如果有人问的话（滑稽
上面机油的图片是我今天早上在店里照的，给大家讲一下每个标准代表什么以及怎么选择机油。
首先使用最多的机油等级有2个，一个是美国石油协会的API标准，一个是欧洲汽车制造业指定的ACEA标准。最后还有一个主机厂的认证。下面我一个个的来讲。因为我也是个半吊子水平，所以我没有从专业性方面对各个标准做出解释，只是简单的从好坏方面来说一下，如果有什么疏漏和错误的地方，希望机油方面的专家能指出。
API标准：S开头代表汽油机发动机，C开头代表柴油发动机，SC都有代表是星际争霸人族专用机油，后面的字母从A到N，越靠后说明机油级别越高，机油的性能优于前一种。
ACEA标准：A开头代表汽油发动机，B开头代表柴油发动机，后面的1-5，越靠后说明机油级别越高，机油的性能优于前一种。
在最新的ACEA 2002标准中：
1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：
A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：
B1---经济燃油，低黏度。相当于API CJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API CG、CF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品，相当于API CL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
以上摘自百度百科
主机厂专属认证：保时捷A40，宝马Longlife，大众VW，奔驰MB-Approval，这几个认证都是属于主机厂对机油的认证。
个人认为要获得认证难度从难到易依次是：主机厂认证＞ACEA认证＞API认证。因为API认证好像只有几万元的认证成本就能搞定，ACEA的认证价格不知道，听说是远高于API的认证价格，主机厂的认证是最难的，不仅需要机油本身的认证还要跟主机厂搞好关系才能认证。以上都是我百度加瞎猜的，有错误的话请大神指正，其实我主要是从市面上机油通过验证的数量来判断的。通过API认证的机油是最多的，通过ACEA的次之，通过主机厂认证的最少。当然基本上市面最主流的美孚、壳牌、嘉实多基本上都有通过这三个认证。
大家在挑选机油的时候就可以从车辆使用手册上查询自己车辆所需要的粘度级别(举例5W30，5W40，0W40)和机油级别(举例：SN,SM,A3/B3)以及主机厂认证等几个方面来对机油进行挑选，而不需要对机油的牌子太过纠结，除了美孚、壳牌、嘉实多以外也有很多其他牌子的机油可以选择，比如胜牌、马蒂、力魔等都是非常不错的牌子。个人认为最最重要的是不要买到假货。
最后祝大家之后不要在选机油的时候不被忽悠，都买到正品机油。
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