为什么 MX-5 比采用碳纤维车身的 4C 还轻？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

发表于 2016-06-18 11:19

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

汽车界有句老话：大十匹不如轻十斤！
新款马自达MX-5在动力参数没有特别优势的情况下，想要获得绝佳的驾驶操控，除了降低底盘重心外，确实在车身轻量化方面做了「变态级」努力。@TANO 提到了车窗玻璃，补充：
帆布软顶的敞篷设计底盘转向节用铝制材料取代了先前的钢制
电子助力取代液压助力
自然吸气发动机

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

发表于 2016-06-18 11:55

| 只看该作者

沙发

友情帮顶，不用谢

回复本楼

返回列表

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >