汽车尾翼是提供下压力的，为什么不直接增加车重来增加压力呢？

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空白目光

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用户：空白目光
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发表于 2019-09-19 06:50

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楼主电梯直达楼

在賽事中，增加車重的話，會影響起步速度、加速減速所需時間、剎車時所需距離、賽車過彎時的走線、車胎磨損、剎車片磨損、油耗全都會被影響。車重高了車的變速箱的齒輪比也得調節，要不發動機吃不消。哪家車隊這麼一改，車手就別站上領獎台了。

大尾翼就是拿來解決這個的，在高速過彎時把車牢牢摁在地上。

但在起伏比較大的賽道上偶爾會看見車尾下壓力過大，車頭沒啥下壓力導致車頭一翹而後起飛的事情（勒芒賽事，奔馳CLK-GTR）

現在還有些爆改的賽車連車頭都加了前翼，和尾翼差不多大，為了防止車頭上翹和轉向不足。（爆改的日產GTR）