吉利是如何“混”的？

作者：徐朝聪「驱动视界」版权所有未经授权谢绝转载一、吉利新能源-—蓝色吉利行动
吉利的新能源业务基于其传统汽车背景，典型的传统汽车的打法，即汽油、插电式和纯电动并举，先期以传统汽油车利润来补贴新能源车的发展，之后逐渐加大新能源的投入和产出。

在2015年吉利汽车发布了未来五年的新能源战略——“蓝色吉利行动”。

到2020年，吉利汽车将提前全面实现第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油磨损限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五项目标。







吉利汽车将重点依托纯电动（EV）、插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）三条路线，打造中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。


“蓝色吉利行动”的核心内容是：
率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油磨损限值;实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
 一、吉利新能源—i NTEC技术牌子


立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，吉利于今年提出“iNTEC技术牌子”，以最顶层的iNTEC技术为核心思路，坚持“智擎”新能源动力系统为核心的技术方向。智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、取代燃料四大技术路径。

在智擎混动技术方面，吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平，包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。






吉利与科力远共同研发的CHS混动系统已经实现量产，该系统属于深度油电混动，其结构与丰田THS异曲同工之妙，并成功避开专利保护。目前该系统已搭载帝豪新能源 PHEV上市销售。智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%省油率，迈入机械动能的高效时代。 P2.5架构已成功搭载领克01新能源 PHEV和博瑞GE新能源 PHEV两款车型 。48V轻混合动力技术目前已经搭载博瑞GE新能源量产。
 一、吉利新能源技术—车型参数

                                                       吉利混动车型参数表

二、吉利