电动汽车的核心元件永磁同步电机，你了解多少？

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发表于 2019-07-03 21:21

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楼主电梯直达楼

电机作为电动汽车的动力源泉，其重要性不言而喻，目前国内大多数电动汽车采用功耗比较低但是制造成本较高的永磁同步电机，例如比亚迪、北汽新能源、吉利帝豪等；当然也有少数车型采用了成本比较低但是更为费电的交流异步电机，例如蔚来 ES8、江铃 E200 等。

本次，我们就来探讨下国内主流牌子采用的电机类型，以及相关车型的推荐。

说到永磁同步电机就不得不提及小时候玩的四驱车马达，由于电生磁的原理，电机中的线圈在通电后会产生磁场，同时与内部的磁铁之间由于同极相斥开始转动，这时候电流的增大带动线圈转动的速度。

差异于永磁同步电机采用磁铁线圈的设计，交流异步电机采用线圈铁芯的设计，虽然同样采用电生磁的原理，但是相较于永磁同步电机只需要给线圈通电差异，交流异步电机需要同时给线圈和铁芯通电。

磁场出现后，随着交流电的改变，磁场的方向和大小也在不断改变，这时线圈便开始在磁场中做切割运动，同时出现感应电流。

在电动汽车的电机使用方面，目前大多数国内厂商喜欢使用永磁同步电机，但是欧美公司大多会选择采用交流感应电机，这主要有以下几个原因：

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发表于 2019-07-03 22:04

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沙发

灭零，不用谢

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