它是最成功的拉皮车整容后一夜爆红抢哈佛H6饭碗

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Noka.

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用户： Noka.
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发表于 2017-04-08 20:57

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楼主电梯直达楼

吉利、长安、长城是手哥最看好的三大自主牌子，如果掺杂点私心，非要选一个的话，手哥更看好吉利，因为买舒服哥吉利的股票让手哥小赚了一笔（偷笑）。手哥之所以会选吉利，一方面是因为手哥有“先见之明”（哈哈，真自恋），从博瑞还被叫做GC9的2014年，到吉利全新产品线远景家族帝豪家族 “博”字家一步步族逐渐完善，吉利似乎一步步找到了自己的套路。

另一方面，李书福是手哥尊敬的民营企业家，经常参加吉利活动的手哥，对安聪慧（吉利集团总裁兼CEO）、林杰（销售总经理）也比较认可。当然，手哥并非认可吉利的全部，对它的噱头营销嗤之以鼻，比如吉利拉着C-NCAP搞的帝豪GL垂直碰撞，博瑞和雅阁的对比拆解等等。

刚刚过去的2016年，是吉利的产品大年，推出了3款SUV车型，博越、帝豪GS和远景SUV，并且3款车型的市场反馈都很不错，销量就是给厂家最大的回报，吉利肯定在开颜欢笑。今天手哥来聊聊远景SUV这款车。

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从吉利GX7到远景SUV的转变

在聊远景SUV前，手哥得先简单介绍下吉利GX7这款车，手哥不是岔开话题，而是这两款车有着千丝万缕的关系，因为远景SUV就是GX7的全新升级款。

吉利GX7作为吉利首款SUV车型，销量一直不温不火，手哥曾经体验过GX7，因为朋友搬家，叫上我充当苦力司机，他不知道哪里借来一辆GX7，搬东西时，发现这款车的后备箱实用性确实很不错，完全可赋予它“搬家能手”的称号。但是，当哥坐到车内后，视觉、触觉、感觉都是满满的廉价气息，行驶途中，车内噪音较大，想说句悄悄话根本行不通。满满廉价感、行驶品质差这两个包袱，使得整车档次感掉了一地。

那么，远景SUV对吉利GX7有多少改善呢？咱们接着往下聊。

内饰上了一个档次，配置更加丰富

远景SUV外观与吉利GX7整体造型基本保持一致，最大的区分点就是远景SUV采用了家族最新的涟漪前脸，外观比GX7年轻多了，内饰上的布局和GX7保持高度一致，但彻底改变了老GX7内饰廉价的劣势，全系车型采用了搪塑材质，金属拉丝处理，做工和用料可以比拼同级车的合资车型。

配置上的升级，也很明显，GX7全系没有ESP，到了远景SUV身上ESP成了标配，另外自动大灯、后视镜加热、上坡辅助、陡坡缓降也是标配，除了入门两款舒适型外，其他车型还有倒车影像、中控大屏、天窗、导航、蓝牙电话、自动空调等。1.8L顶配（价格8.79万元）和1.3T顶配（10.19万元）带有360度全景影像、前排座椅加热、主驾驶驶电动座椅等，配置表现高于对手哈佛H6、宝骏560、瑞虎5等。

整车舒适性提升

在8万级别的车型当中，大部分车型都存在车内隔音较差的缺点，主要还是厂家出于成本考虑，NVH是项技术活，车内要达到好的静音效果，除了好的隔音材料外，还需要更多的消音技术，这点远景SUV至少比吉利GX7上升了一个档次。远景SUV的后悬和GX7一样是多连杆独立悬挂，这在8万级别车当中也是很难得的配置。

2

高手如林远景SUV压力不小

汽车市场中，内斗的现象并不少见，吉利这次推出的博越、帝豪GS、远景SUV，这3款车都是定位紧凑型SUV，也都是吉利“精品3.0时代”下的产物，按厂家的说法，这三兄弟并不会产生正面冲突，手哥在一定程度上认同厂家的说法。从吉利的产品定位布局来看就明白了，“博字辈”定位高端产品，“帝豪系列”定位A 级，“远景系列”定位A-级，“金刚系列”定位A0级，另外博越、帝豪GS和远景SUV这3款车的市场定位也差异。

远景SUV的竞争对手指向哈佛H6，宝骏560等，对手们都不是等闲之辈，气场十足。上面我们已经知道远景SUV在配置和舒适性方面要稍微领先于对手，但是其他方面的表现，就未必了。

车身尺寸方面，首先来看看它和目前市场最火热的标杆哈佛H6和黑马宝骏560的对比结果，长度短了一大截，宽度稍微有点优势，轴距处于下风，庆幸的是实际乘坐表现和其他两款车差距不大，乘坐表现都在宽松级别，另外远景SUV的后排头部得益于凹陷的设计，头部空间还有小许优势。

说到远景SUV的动力，厂家的考虑跟上了主流，一款1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压，可是看看别人家的涡轮增压，哈佛H6、宝骏560、锐腾、瑞虎5等，涡轮都是1.5T，动力比远景SUV 1.3T更强劲，传祺GS4也用了1.3T涡轮增压发动机，但是人家的动力调节更加激进。远景SUV在动力方面还有很大的提升空间，接下来手哥重点说下远景SUV的动力。

3

动力欠火候，小毛病依然存在

紧凑SUV搭载小排量涡轮增压发动机已经成了主流，没有涡轮增压都不好意思拿出手，市场上自主紧凑SUV大多都是1.3T和1.5T起步。吉利远景SUV的1.3T，动力数据和另外一款1.8L一致，最大输出功率都为133马力，在涡轮介入后，1.3T提速表现还不错，可是跑到100公里/小时，发动机基本就声嘶力竭了，再向上会更加无力，另外，远景SUV这款1.3T发动机，能烧出百公里8.3L的综合油耗，在燃油经济性方面表现非常一般。

除了动力满意度低外，远景SUV的小毛病也不少，在行驶方面投诉较多的是车辆跑偏现象，空调风声过大的投诉量也比较大，以下是车主们对吉利远景SUV投诉部位分布情况。

看见某些对手月销三四万台的傲人成绩，吉利心里也急，正所谓”不想当将军的士兵不是好兵”，吉利也想争自主龙头的位置。博越、帝豪GS和远景SUV在短时间内都达到月均上万的销量，再加上吉利旗下的帝豪、帝豪GL，这对吉利内部的产能挑战确实比较大，已经造成了提车等待时间长的投诉，引起了消费者的严重不满。

吉利的进步是有目共睹的，自去年全面迈入“精品3.0时代”以来，旗下各车型的品质又上升了一个台阶，远景SUV的综合表现整体上得到了市场的认可，主打经济实惠，它的定位比博越低，比哈佛H6也略低。不可否认的是，吉利去年新产品的推出节奏有些过快了（厂家自己也承认），加上旗下跑量车型较多，造成了产能和需求差异步，希望厂家一定要认真对待。