日本车动力比其他牌子差还贵为什么还有那么多人买？

因为很多买日系的人是被洗脑了，或者说也没开过其他车，在中国初次买车客户还是绝大多数，他们没有开过别的车，基本上买车三点空间，油耗，关门有声，前两点日系擅长且很会营销，后一点大众擅长，所以很多人对配置没概念，比如是不是一键升降带夜光，门板要不要软，后悬挂要不要独立，其实已经不重要了

一不做二不休，继续黑，如果把经济放长远来看没一个阶段内都会有一个特别需求旺盛的时候以我国为例，汽车在00年左右进入普通家庭，在10年左右爆发，而中国经济发展不过短短几十年，所以第一批买车的人基本上都是小康家庭，好了，这部分家庭第一次买车主要考虑点是什么，油耗，因为不知道养一部车到底多少钱，心里没底，空间，第一部车基本上要全家人坐一起出游，故障率，担心修车，所以他们要的是什么，经济适用，有没有人第一次买车就要买配置，操控，我觉得少之又少，拿进入中国的第一代紧凑级来说，欧洲代表福克斯，速腾，宝来，标致是307除了标致是个板悬，另外三个都是驾驶者之车吧，那我们看看配置，独悬，钣金厚度，这几款车都是软质仪表，空调可以独立关闭出风口，玻璃按钮全部是一键升降加夜光带防夹，高配还带EsP，甚至宝来，速腾还有1.8T，可谓是实在的不能再实在了，同期日本紧凑级什么情况，花冠，天语，轩逸，清一色板悬，全硬仪表，玻璃夜光，一键升降，防夹？什么，对不起，消费者没见过，那就可以了，不存在，但是价格来说，确实便宜，好，所以那很多人买日系因为不懂，加之太简单了质量确实不错，就像我说的玻璃开关比家里电灯还简单，故障少，口碑也不错，因为很多人也没开过别的车，比骑摩托车还是舒服多了，所以，日系也有他的忠实粉丝，我不是说日系不好，如果单看销量不能说明问题，因为按照这个理论，五菱宏光，哈弗每个月卖的那么多，应该就是好车了，事实上啥情况大家也清楚，最近几年，进入了中国先富起来那部分人换车的高峰期，仔细观察，身边都是日系换欧美系，很少有欧美换日本的，原因就是日系在高端品质来说还是不行，可以看见BBA这几年的增速，和日系高端车的颓废，什么皇冠快没了，日产西玛压根没人关注，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪难兄难弟，更说明了，高端车还是欧美一家独大，日本车只是抓住了这部分改善群体，是历史的潮流，就像福特一样，美国日系多，因为美国人复杂，欧亚非哪里人都有，而且也很多低收入群体，一样会买日本车，那真正的大佬也是奔驰，林肯，凯迪拉克，欧洲，传统，都是只喜欢本国车，中国是个特殊市场，只能说日本车主是常上网那部分人，哈哈哈，五菱宏光的车主应该不会很多出现在知乎，所以我一直认为，欧美车简配是被日本逼得，结果现在黑日系反而政治不正确……