“新”与“热”的交汇，成都国际车展为车市注入“强心剂”

“成都国际车展历经二十多年发展，今年搬到中国西部国际博览城新馆之后，从展览规模、展会品质、展商重视程度和行业影响力等方面来看，又上了一个新台阶，这是成都这座城市综合实力的完美体现。”国际展览联盟（UFI）轮值主席顾桥博士在2019（第二十二届）成都国际汽车展览会（简称：成都国际车展）上表示。在汽车销量下行的新形势下，“金九银十”期间的成都国际车展战略地位显得更为重要。










本届车展以“智慧蓉城·乐驾V来”为主题，吸引了全球130多个汽车牌子参展，展出总规模20万平方米，展出车辆1600余辆。以“新”汽车力量营造了西部车市的“热火朝天”。媒体日上，近60场车商新闻发布会揭晓了多款首发和限量车型，众多汽车大佬纷纷奔赴成都为自家车型站台“打call”。










全新林肯飞行家Aviator正式上市；玛莎拉蒂带来3款全球限量版车型：总裁尊贵蓝、Levante尊贵蓝和Ghibli金刚黑。兰博基尼Huracan GT3 Daytona特别版首次在中国展出。劳斯莱斯全球仅发售50台的古思特Zenith典藏版，与幻影、库里南及魅影四款高级定制车型联袂亮相。梅赛德斯-奔驰展示了首款国产纯电豪华中型SUV：全新EQC纯电SUV。宝马8系车展全新上市。奥迪推出首款在国内上市的纯电动SUV：Q2L e-tron。今年的展会上，豪华牌子除了纷纷发布或展示各自最新车型外，还带来了旗下价格更低的入门级产品，紧跟年轻化消费需求的发展趋势。

在此次车展上，为顺应汽车新四化的浪潮，各车企争相布局，带来了诸多有关智能化、网联化、电动化、共享化的产品。










从展会现场可以看见，目前合资牌子主攻发力插混、纯电动汽车。面对日益严苛的双积分政策要求，以及车市下行背景下填补市场新增量的真切要求，合资牌子已经开始了新能源破冰之旅，纷纷加大了在新能源车型方面的投放力度。其中，东风雷诺首发了首款纯电动车型雷诺e诺；广汽丰田首款电动车iA5正式上市。

而自主牌子则在智能化、网联化上夺占份额。随着汽车被赋予除交通工具外更多的属性，如何让新车更具智能化特色已是车企布局中不可或缺的一环。如长安汽车全球首发CS75PLUS，搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0。哈弗F7 2020款首次亮相，特别升级了智能网联系统，并新增L2级自动驾驶系统和“AI智能”辅助系统。WEY牌子最新的“牧羊犬”安全系统，开始逐步搭载于新款车型上。










值得一提的是，本届成都车展还特别开辟了“新能源专区”，包括前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天际在内的七家造车新势力齐齐登陆，其搭载的物联网和AI技术使得这些新能源车“18般武艺”样样精通。现场，威马汽车负责人介绍道，他们的全球研发总部就落户成都，其展出的最新车型的“大脑”就来自成都工程师之手，而它核心的三电技术电机、电控跟电池，以及它的自动驾驶，都是由成都来完成研发的。










业内人士表示，成都国际车展不仅唱出国际范儿，更有接地气的“成都造”。去年以来，国内汽车市场进入下滑通道，但中高端豪华车销量却逆势上升，尤其是今年以来西南地区车市已经成为全国最大的市场，在车市下行期仍保持较快增长状态，在全国汽车市场中的份额也在连续增长，因此不少中高挡汽车牌子将越来越重视成都车展。










诚然，成都国际车展作为一张响亮的城市名片，积极响应成都打造国际性消费型城市的战略定位，同时按照“三城三都”发展战略和新时代发展需求，今年首次移师中国西部国际博览城，全新的场馆助推着车展拥有全新的风貌。顾桥博士表示，今年车展预计吸引75万人次到会参观。他认为，整体中国车市还是会向好发展，在未来也会有更多的汽车新技术在展会上首发。