JEEP牧马人

JeepWrangler是美国最具代表性的汽车之一！尽管随着时间的推移，吉普车的核心却可以追溯到二战的威尔斯MB！仅仅是“吉普车”这个名字，就会让人联想到四轮越野冒险，甚至对某些时代来说，甚至是战争年代吉普车都已经成为一种文化标志，有些人倾向于把所有类似的交通工具都归为吉普，就像我们把所有的床垫称为simmons(席梦思)。尽管有很多关于吉普这个名字来自何处的理论，但最常见的说法是它是以Popeye的漫画角色命名的，他“去任何地方，做任何事情”。那么，这些坚固的车辆如何从战时的需求过渡到民用车辆，然后过渡到今天我们众所周知的牧马人的呢？
她的父亲CJ系列（1945-1986）
尽管第一辆带有铭牌“Wrangler”的车辆直到1986年才首次亮相，但不可否认，Wrangler的存在很大程度上是因为吉普CJ系列。
第二次世界大战（20世纪40年代中期）盟军取得胜利后，Willys（威利斯）就开始设计Jeep的民用版！这款名为“CJ”的民用吉普车于1944年5月上市。他们增加了一个尾门，较低的齿轮，和一个帆布顶部，但框架仍然非常“吉普车”。原来的备胎在吉普车的一侧，而不是在后备箱上。CJ-1A自问世起就坚定地确立了吉普品牌作为4x4技术无可争议的领导者。
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“吉普车”一词于1950年成为Willys-Overland的注册商标。三年后，该公司以6080万美元的价格卖给了亨利·J·凯塞公司，成为威利斯汽车公司。1953年更新了CJ模型，1955年又更新了CJ-5.该公司被誉为“世界上最大的四轮驱动汽车制造商”。
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吉普选择提供这些车辆独特的颜色组合是有特殊用意的！到1948年，可供选择的颜色有：翡翠绿，波托马克灰，皮卡特灰，密歇根州黄色，和诺曼底蓝色，这些爱国的名字是为了象征战后美国的希望。CJ系列是一种很受欢迎的工具，最终，它有七次迭代。
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Kaiser Jeep在1970年以大约7500万美元的价格将该公司卖给了美国汽车公司（AMC）。四轮驱动汽车正变得非常流行——到1978年，AMC每天生产600辆汽车。在1972年，Quadra-Trac4x4系统被引入，这是第一个自动全时四轮驱动系统。1976年，吉普品牌推出了CJ-7。
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值得一提的是：在1980年，有一个长达60分钟的影片显示CJ系列容易翻车！人们在观看了这段录像后自然感到惊慌，虽然之后有人透露，这些测试结果被大大夸大了，影片中的四个侧翻是来自同一辆吉普车，并且是因为它的轮胎是坏的，但伤害已经造成了，CJ的名声就这样被不可撤销地损坏了，之后Jeep用Wrangler取代了CJ。
诞生 WRANGLER YJ （1986-1995）
作为第二次世界大战吉普的后裔，及CJ的孩子，虽然威利斯，凯撒吉普，美国汽车公司(AMC)，以及克莱斯勒这些吉普车制造商中没有一家声称“牧马人”是其军事祖先的直接后裔，但他们确实有许多共同的特点：高/低四轮驱动齿轮传动装置，可拆卸软或硬顶，凸起挡泥板，刚性活前和后车轴，以及一个单独的框架和身体都显示了一个明确的链接。第一辆吉普牧马人YJ于1986年在芝加哥车展上首次亮相。它的长方形前照灯给了它一个新的面貌，为了对抗之前捏造CJ 容易翻车的事情，牧马人YJ采取了防滚杆的措施。虽然牧马人分享了大家熟悉的CJ-7敞开式外形，但它与其著名的前身CJ几乎没有共同的部分。机械上，牧马人和切诺基的共同点比CJ-7更多.并且YJ不像CJ是为了纯粹的越野而设计的，她比CJ更舒服，这一切使它成为一辆非常“文明”的吉普车的同时也将日常驾驶成为可能而不必像CJ那样被称为“周末司机”！
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1991年，吉普车将发动机改为AMC内联六缸，从而提高了吉普车发动机的马力和扭矩。然后，在1993年，为了驾驶舒适度第一次安装防抱死制动系统。
二代 WRANGLER TJ （1996-2006）
Wrangler定期提供重大改进，作为第二代Wrangler的TJ，在1997年首次亮相。外形上Wrangler TJ有一个与CJ-7非常相似的复古外观：折叠挡风玻璃(1940年首次出现)和可移动门，以及软顶或可移动硬顶！特别是他们还回归了吉普车原来的圆头灯，这一操作点燃了吉普车爱好者们的热情(圆头等看起来确实比愤怒的广场更友好)。虽然发动机仍然与YJ相同，但在许多方面从机械的角度来看是非常不同的。近80%的车辆部件是新设计的。TJ最大的变化是新的悬架系统，它取代了标准的钢板弹簧，大大改进了行驶的平顺性。越野能力也得到了加强。TJ还配备了新的内饰，包括司机和乘客安全气囊。在胜负中吸取了教训，随着更少的响声和更多的温度控制，吉普保留了它独特魅力的同时也增加了车主日常使用的频率！

在2003年，Jeep品牌推出了有史以来最有能力的Wrangler-Rubicon，以及大家熟悉的古墓丽影版。
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Rubicon
威严庄重
各项全能
2018-Jeep-History-1990s-Pillar-Wrangler-6.jpg.image.2000.jpg古墓丽影版
狂野冷酷
特技T人
三代 Wrangler JK （2006-2018年）
很难相信，直到2006年WranglerJK才为Jeep提供了第一个四门的模型，这是一个非常成功的决定。现在，几乎75%的Wrangler都是四门的。我们不得不承认它才是越野更好的朋友。尽管它是在美国经济崩溃时推出的，尽管它耗油量惊人，但它仍然很受欢迎！Wrangler JK继承了JEEP标志性圆形前照灯、标志性的七槽格栅、实心轴、可移动门、外露铰链、折叠式挡风玻璃、创新的可移动和可转换顶部的同时，采用全新的框架，外部和内部设计，发动机，牵引力和稳定性控制这些都提高了JK的安全性。
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2011年，所有的Wrangler车型都拥有全新的内饰，而撒哈拉车型则采用了更高级的车身颜色和硬顶。
四代 WRANGLER JL （2018- 至今）
2018年，Wrangler的第四次迭代诞生了：Wrangler JL。了解到越野车主比以往任何时候都更关心驾车时的信息互通，Jeep明智地增加了蓝牙兼容性等舒适功能！并在保持越能性能的基础上，改善了照明系统-包括LED大灯，增加了可供选择的33英寸轮胎，采用更强的轴管，更大的刹车，更好的视线，更多的空间存储能力，智能设计结合了最先进的功能使得驾驶更舒适。此外，还增加了更多的安全功能，包括停车传感器和盲点监控。

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牧马人的未来
75年来，吉普一直徘徊在一辆顽强的小越野车和可以满足城市周末战士的需求之间，这并不是一个很容易达到的平衡，但随着每一次的轮回，吉普更加努力地坚持下去，不仅为人们提供他们所期望的功能，而且还为他们提供安全和舒适的功能，让他们惊喜不已。牧马人的名牌仍然是最广为人知的吉普真正的签名之一。看着吉普车的成长几乎和猜测吉普下一步会做什么一样令人兴奋。

车型亮点


车场风云瞬息万变，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“移动高铁”传祺GM8，多年来深得消费者好评，无数驾驶者自发为其代言。“动力王”凯迪拉克XT4，其忠实粉丝遍布男女老少。在汽车市场不断多元化的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，譬如这一款牧马人。Jeep牧马人能获得成功，除了依靠其外观，还有哪些优点？

牧马人是Jeep倾力缔造的一款王牌SUV，依附其新颖动感且富有整体感的外观造型，能够充分满足消费者选车首先看外观的内在需要，所以，牧马人受到了广泛的赞誉。随着时代的进步，购车者的买车需求肯定不断提高，LED大灯、全景天窗、安全配置等，唯独仰仗一项特别特色，再杰出的车型也无法持续成功。实力卓绝的牧马人，撇开它所依附的时髦动感且富有整体感的外观造型，它其它方面表现优异吗？它其他方面对照同类是否具备性价比呢？下面我将全面剖析这款Jeep的优秀产品——牧马人。

牧马人在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。前脸设计带有浓郁的Jeep格调，LED大灯炯炯有神，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，轮毂构型趋于刚毅格调，展现车子的沉稳与实在。内饰给人以落落大方的第一感觉。中控造型进行重新设计，比起老款越发的新颖，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。不得不说，牧马人的内饰达到了这个价位车型应有的水平。

在动力与操控方面，Jeep给牧马人配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发266Ps的马力数据。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，加减档有序且不卡顿，因Jeep调校技术水平一流，让变速箱与发动机实现完美配合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，带来了极高的驾驶乐趣。同时，最大扭矩为400牛米，0-100km/h加速成绩卓越，实际为6.5秒，与普拉多相比，牧马人不相上下，可以说，牧马人有着十分优秀的动力表现。

空间是三口之家重要的需求，牧马人是一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人扫兴。4882*1894*1838mm的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高参数达到了1838mm，一个176cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。车宽参数也达到了1894毫米，后一排亲戚的空间体验达到出色水准。3008mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，进一步提升了纵向空间感，前排将座包调整到最舒适的位置，后一排客人仍有较大的腿部空间。

对于舒适度，可以看出牧马人对舒适的在意程度非常高。因底盘和悬挂调校得当，处理颠簸感的能力较强，通过起伏不定的路面时，减震体系没有让人失望，驾车姿态比较平稳。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。让舒适度获得极大地提高。

牧马人具有非凡的操控性能，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。大体上看，牧马人拥有很强的操控性能。
就横向比较而言，牧马人的油耗表现并不理想。经过上千公里测试，实质油耗约有11.5L，其中高速路的油耗为9.6L，城市内行驶油耗15.0L，作为一款1991KG质量的SUV，牧马人油耗着实偏高。

通过以上剖析，牧马人作为一款SUV，获得喝彩无数，不仅只有车主眼中的外观优点，其在动力、舒适度、空间方面的表现一样良好，实实在在满足了购车群体的心中要求。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于Jeep牧马人能获得成功，除了依靠其外观，还有哪些优点？各位有何高见呢？

JEEP牧马人对比FJ酷路泽


越野车爱好者来说，相信大家对丰田陆地巡洋舰酷路泽以及普拉多(霸道)都不会陌生，霸道和酷路泽是越野车中最受喜爱的车选,但是今天库哥为大家介绍两款越野车，Jeep牧马人和丰田F酷路泽，这两款车在越野性能上完美超越酷路泽以及普拉多(霸道)，这两款车拥有同样的低速比传动，配备了分时四轮驱动系统、后驱动桥，那么酷路泽和牧马人哪个好了?


牧马人对比fj酷路泽-外观
作为创新无论牧马人还是FJ酷路泽都有着吸引我们目光的亮点：牧马人的硬质车顶有着多得让人眼花缭乱的组合方式却缺乏了安全性能和耐用性、而FJ酷路泽独特的对开门也不曾出现在以前的任何一辆越野车。18款FJ酷路泽不仅有时尚前卫的外形与内饰，它还是新时代SUV的典范。FJ酷路泽继承了FJ家族的精髓，并在提升技术的基础上，加强了越野性能与安全性能。在竞争日益激烈的SUV市场中，集“前卫时尚”与“卓越的越野性能”于一身(“Cool & Rugged”)的FJ酷路泽必将成为SUV市场的新标杆之作。


牧马人对比fj酷路泽-舒适性
FJ酷路泽并没有辜负他车头的TOYOTA标志，多功能方向盘、6碟CD、倒车雷达都是他的标准配置选配的顶级音质的JBL音响、和可水洗头层真皮座椅、导航倒车影像、以及气泵、150升大油箱。相比起FJ酷路泽这些意料之外的配置，牧马人虽然拥有的舒适性配置并不比FJ多，但我们依然很高兴能在他身上看到6碟CD，要知道这在几年前的牧马人身上是很难想象。


牧马人对比fj酷路泽-配置
牧马人的Command Trac II分时四驱系统是Jeep公司引以为荣的设计，每当遇到恶劣的路况，该系统就能把均等的牵引力传递到四个车轮，可以有效地防止车轮打滑。为了在越野过程中也能得到稳定的制动力，牧马人的防抱死制动系统还增加了四驱越野调校系统。此外，车辆前部断开式的电控摆臂，使前部悬挂具有更大的上下行程。另一方面，FJ酷路泽的“秘密武器”就是可控闭合的A-TRC(主动牵引力控制系统)，这套系统除了拥有中央差速锁，也拥有后轮差速锁(可以完全锁定一侧车轮)。不但如此，就连他的A750自动变速箱也提供锁定功能，在必要的时候，它能够锁定其离合器，提供稳定的动力输出来。通过上述配置，两款车都可以根据具体路况在两驱、四驱高速以及四驱低速之间自由切换，只不过牧马人在切换的过程中多少显得有些生涩。


FJ酷路泽动力则源自于一台4.0升V6发动机，其最大功率为200kW(5600rpm)，峰值输出扭矩380牛·米(4400rpm)。澳大利亚是配的五速自动变速箱版本(美国市场上还有手动版提供)，它能够成为一台出色的越野车肯定是有它的过人之处比如：分时四驱系统，电控后桥差速锁，主动牵引力控制，以及出色的通过性—其接近角、离去角和纵向通过角分别达到了36度、31度和29度。在城市路面行驶，FJ酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。在美国的碰撞测试中，FJ酷路泽获得了极佳的成绩。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，FJ酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。


Jeep牧马人和丰田FJ酷路泽在越野车中都是非常出色的，两款车的越野性都很强悍，如果只比越野，FJ酷路泽略胜一筹。

JEEP牧马人——柴油版


说到经典的硬派越野车jeep牧马人,无论是个性十足的粗犷外观，还是性能出众的四驱系统,都给人们留下了深刻的印象,而相比铃木吉姆尼,奔驰G级硬派越野车以及丰田普拉多和丰田陆巡等车型来说,JEEP牧马人车型无论是外观还是性能都有了明显的进步,尤其是更加精致的外观，全新的2.0T涡轮增压汽油发动机和8AT变速箱都给新款JEEP牧马人带来了十足的新意。
而今天要与大家分享的是一台新款柴油版JEEP牧马人,这台刚刚亮相的柴油版JEEP牧马人可以说同样新意十足,不仅换上了全新3.0T柴油发动机,而且还拥有更加充沛的低速扭矩,可以说整车越野性能丝毫不输丰田普拉多!对此,很多网友表示,还是柴油版JEEP牧马人表现最给力!

外观来看,新款JEEP牧马人的外观变得比老款车型更加精致大气,尤其是全新的标志性七孔前进气格栅,由于加入了最新的镀铬设计,看上去不仅更加精致,而且也让新款JEEP牧马人的外观变得相当精致!而且全新的LED圆形大灯组配上更加精致的前保险杠，以及带镀铬装饰的雾灯组都给人一种精致不输奔驰G级硬派越野车的感觉!

值得一提的是,新款柴油版JEEP牧马人车型也使用了全新造型的大尺寸铝合金轮毂,轮毂尺寸也升级到20寸,再加上全新的265宽胎,可以说在轮胎细节上这次新款JEEP牧马人的外观也变得更加精致和大气!

车尾造型方面,这次新款柴油版JEEP牧马人车型也使用了全新的造型,不仅车辆尾部的车窗面积更大,可以给驾驶员更好的驾驶视野之外,凸显硬派越野车味道的外挂式备胎也同样使用了宽胎和全新铝合金轮毂造型,再加上全新的LED后尾灯组,可以说全新柴油版JEEP牧马人的尾部造型也变得同样十分精致!

动力方面,这次新款JEEP牧马人车型使用了一台全新的3.0T涡轮增压柴油发动机,相比全新的2.0T汽油发动机来说,这台全新的柴油发动机最大的特点就是拥有十分强大的低速扭矩,这台发动机在发动机转速2000-2500转的时候就可以输出400牛/米的扭矩,可以说十分给力,并且这台车还拥有百公里11-12升左右的油耗,可以说同样十分给力!

对于这台全新的柴油版JEEP牧马人的实车表现,你感觉怎么样呢?是不是也感觉比汽油版2.0T发动机的车型表现更加给力呢?有人说JEEP才是越野车的正宗，牧马人又是JEEP越野车的代表，只有柴油版才能真正的将硬派越野进行到底，那全新的柴油版JEEP牧马人是否能征服你的心呢？

JEEP牧马人——特别版


Jeep牧马人可以说是这个世界上最具有装饰性的车型，没有之一。每一代牧马人的推出，Jeep都会不遗余力的为其准备各式各样的特别版车型，与此同时，后市场针对牧马人而打造的改装套件也从来没有断过。久而久之的，也就形成了一种文化。


在本届的芝加哥国际车展上，Jeep正式发布了一款JPP 20特别版牧马人，作为原厂重度改装版的车型，新车将会在今年夏季正式投放市场。


从外观上就可以明显的看出这辆Jeep牧马人JPP 20特别版与普通版车型的差别。出于玩乐诉求的考虑，新车已经拆除了传统的车门，换装了JPP的管梁式车门，同时车顶也采用了软顶的结构。


为了进一步的强化越野能力，Jeep牧马人JPP 20特别版还配备了钢制的前保险杠、D型拖车钩、沃恩绞盘以及大面积的车底护板，以保证车辆能够顺利的通过崎岖的路面并顺利脱困。


当然，作为越野性能强化的关键，Jeep牧马人JPP 20特别版也用一套2英寸的举升套件抬高了车辆的离地间隙，并换装了大尺寸的全地形轮胎。另外，在引擎盖的位置还增加了5英寸和7英寸的越野LED光源作为选装。


在配色方面，Jeep牧马人JPP 20特别版将提供蓝色和白色两种配色，同时还有大量的个性化图案供消费者选装。没错，这一次，真的是把玩乐派做到位了。







JEEP牧马人——房车版


近日首台吉普牧马人房车版实车曝光，就让人眼前一亮，新车不仅采用了双层别墅式外观造型设计，看起来相当时尚大气，而且还拥有吉普牧马人出色的四驱以及越野能力，可以说越野自驾游相当给力，对于喜欢硬派越野车和自驾游的朋友来说，这台全新的房车版吉普牧马人可以说充满了独特的魅力。
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对于这台刚刚亮相的全新房车版吉普牧马人的时刻表现，你觉得怎么样呢？

JEEP牧马人改装——JEEP Wrangler











全新牧马人


在我眼里，SUV就应该像男人能扛起煤气罐上楼梯。“他”应该与狂野、激情、不羁、诗和远方、型男座驾密不可分，这才是真正的SUV该有的样子。
有这样一个品牌，在曾经战火连天的岁月中，将车分成了两类，一种叫民用和一种叫Jeep；在六七十年代，又按照力量将车分为了两种，一种叫muscle car，另一种叫Jeep；在SUV当道的今天，我们又习惯了将它们分为两种，一种叫SUV而另一种还是Jeep。因此，也可以理解为，今天不是所有SUV都叫Jeep！毫无疑问，作为Jeep的传承之作，Jeep牧马人在SUV领域中，有着绝对霸主的地位。
当然，仅仅有情怀肯定是不够的，面对眼下越来越严苛的环保政策以及激烈的市场竞争，Jeep牧马人当仁不让，在全球市场“获奖无数”，一个纵横四海70多年的品牌，如今依然是“奖项收割机”，似乎永远只有自己挑战自己，为何全新Jeep牧马人如此“豪横”？

在刚过去的2019年，全新Jeep牧马人收割了含美国凯利蓝皮书 “十大最保值车型”、“五年拥车成本首选”等众多奖项，值得一提的是，这也是牧马人连续第9年被评为“十大最保值车型”。或许你会说凯利蓝皮书更多地是针对美国市场，那么我们来看看几乎被本土品牌垄断的日本市场，全新Jeep牧马人在 “日本年度车”评选中一举斩获“十大车型”和 “最打动人心车型”大奖，收割四方的势头更是有增无减。

看完海外两大市场，我们再把目光转回国内，Jeep牧马人在此前中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》“美系进口车车龄3年保值率TOP10”榜单中，位居第一。

放眼全球，2018年至2019年间，Jeep牧马人更是一举揽下海内外多个权威机构年度车奖项——全球知名汽车网站Motor Trend 2018“年度最佳SUV”、德克萨斯汽车记者协会(TAWA) “最佳中型SUV”和“最佳四驱性能车”、 美国汽车用品改装协会 (SEMA) “年度最佳4x4 SUV”；国内知名汽车平台58车”2018年度专业中型SUV”、汽车行业专业自媒体38号车评中心“年度性能SUV”、有车以后&一起去SUV“年度十大SUV”等。

全新Jeep牧马人凭什么这么“牛”？能斩获如此之多的奖项，当然是凭实力。全新Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机+8速变速箱的“超强心脏”，动力表现比之前更胜一筹，与此同时还兼顾了卓越的燃油经济性。在看家领域四驱性能方面，新增4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，不仅提高了驾驶乐趣，还能更完美地应对全天候全路况出行场景，让全新Jeep牧马人地表更强的偶像地位无可撼动。

提升了动力和四驱性能的同时，全新Jeep牧马人风格传世的外观造型，家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、方正外型、真正全敞篷等经典设计，更是让人无法拒绝的视觉诱惑。全新LED灯组让其焕发摩登科技感，在繁华的都市就是一道行走的风景线，更是无数人对精彩生活的向往。

在内饰豪华不够屏幕来凑的今天，全新Jeep牧马人并没有随波逐流，独立精湛是其傲世的根本。全新Jeep牧马人采用忠于经典的内舱设计，高质感的大面积软性材料包裹，更搭载8.4+7英寸双液晶双系统智能人机交互技术，全面满足数字化的生活需求，更配备方向盘加热、座驾加热等贴心配置，给户外出行带来更舒适惬意的驾乘体验。

是不是对全新Jeep牧马人有了完全不同的认知呢？全新Jeep牧马人强悍的外表下，拥有一颗“放荡不羁”的心，强悍动力、精致内饰让我们感受到原来硬汉也可以很“柔情”。
写在最后：
或许，一场突如其来的疫情打乱了你的诗和远方，但也让你可以做好准备更好地出发。只要拥有一颗想看遍风景的心，就是时候考虑换一种生活方式，改变就从来一台Jeep牧马人开始。毕竟，能够超越牧马人的，唯有牧马人！