旅途｜Nissan Cefiro Wagon，兄弟成群的东瀛孤儿

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飘_摇

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用户：飘_摇
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发表于 2017-08-24 18:53

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楼主电梯直达楼

它来自东瀛岛国日本，九十年代一度成为中国最热销的商务轿车，品质的神话至今还流传在父辈们侃的大山里，它就是日产风度。不过我们今天的主角虽是它的直系亲属，但是在国内绝对是独苗般的存在，它就是风度a32的旅行版代号wa32.

宝马良驹的主人必是识材的伯乐，今天的伯乐还是位美女。

张萌，无论是北京的改装圈子还是经典老车的圈子里都是有名的美女车主，在国内汽车文化还不成熟的当下，能出现一位美女玩家还是非常难得的。

这台风度wa32是张萌与丈夫一起淘来的，最开始进入中国的身份是日本大使馆用车，后来几经辗转退下黑牌被卖到了山西大同，但是在那任主人手里并没有得到应有的爱护，萌姐跟我说这台车被拉回北京的时候车内还有鱼鳞，看来真是把旅行车的空间发挥的淋漓尽致......

这台车到手时外观简直没法要，破兮兮的轮毂，转向灯和尾灯都需要重新换。在这台上萌姐也是花了不少心思，尾灯虽然在国外买到了，但是后牌照两边的灯根本没地方找，托各种关系在日本的二手网站上找到了，但是商家只卖整个车的后备箱盖，要灯的话还得自己拆下来。还有一个有意思的点，在商家得知买家是中国人的时候非常惊讶，惊讶为什么这台车会出现在中国。

惊讶不无道理，因为这台车只供日本国内销售，在其他国家市场只有风度的轿车版本销售，北美一些地区则是挂infinity标的i30。并且这台车只有右舵的版本，我们这次的wa32也不例外是个改舵车。

这台车前脸看起来非常混搭，中网来自美规的infinity i30。

熟悉我的朋友知道我喜欢讲老车的时候深挖一下历史，虽然风度的历史很短，却让我感觉很奇妙，以至于最近一直在思考“赛车手怎样培养出一位钢琴家”。

风度的第一代产品代号A31的轿车车迷们并不陌生，因为他们现在依然活跃在赛道上燃烧着......轮胎。

对于国内的漂移玩家来说，风度a31绝对算是神车，裸车价格近些年也水涨船高。

用作漂移车首先是因为他的前置后驱结构，然后就是他拥有相当暴力的机头，虽然进入国内最多的是RB24s化油器的2.4机器，但是他也和战神R32GTR的小弟R32GTS用同样的RB20DE发动机和GTS-25相同的RB25DE发动机，更有涡轮机头RB20DET。老一辈说这台车即便原厂状态下，过弯稍微猛点就开启漂移模式。

这么运动的一台轿车，在九十年代初的国人眼里其实就是“大蓝鸟”般的存在。

这是一张九十年代初中国汽车工业进出口公司印刷的风度A31宣传资料，“大蓝鸟”三个字仿佛很突兀，不过这个名字也挺有道理，因为他的定位就在蓝鸟与公爵之间,气质更接近蓝鸟。

吹了这么长时间“得天独厚的漂移利器”风度A31，回看他的儿子风度A32.....光是横置前驱的布局就把“运动”两个字列入了“陌生联系人”的目录里，漂移更是异想天开。竞争对手从同为漂移利器的丰田基先达，变成了“中年危机”的丰田凯美瑞和本田雅阁，二十一世纪初由风度衍生出来的日产天籁轿车更是与前面二者组成了日系三大天王，天籁“居家首选”的光环早就让人们忘记它充满“糊橡胶”味道的祖先。同样值得一提的是改款成为风度A32的同时，全系换装了当时日产最新的VQ系列发动机，也让司机师傅多年的失眠痊愈了......

但我想说的是，风度A32最终能在九十年代末的中国进口高端车市场呼风唤雨，归功于眼前这款VQ发动机，这台搭载在WA32上的VQ30DE 3.0 v6发动机可以做到220匹马力，峰值扭矩279牛米。当年与老牌强敌佳美和雅阁竞争，早期进口3.0v6的风度在发动机技术上完全压制同时期3.0 v6的丰田佳美，动力足足高出30匹马力，毕竟VQ发动机在95-08年中连续14次选入美国权威汽车杂志《Ward