【大家好，钦点试车栏目又和大家见面了。上一期，“以车会友”西部群的朋友想要知道风光580这款车怎么样，大师为此专门奔赴60公里，跑到上海市区唯一一家风光销售店进行试驾。这一期，我们要推出的是大迈改款X5的试驾结果。买车有困惑，大师来帮忙。欢迎加入“以车会友”读者群，在微信后台留言“我要入群”，即可找到组织。】
寻找众泰销售店，3家都说对方是“李鬼”
“大卖X5！”——最早这句话出自宝马X5国内上市会的晚宴祝酒词上。没想这四个单音节汉字的发音也被众泰原版引入——谁说众泰只会抄袭车身来着？听着众泰大喊“大迈（卖）X5”，我估计宝马怎么也高兴不起来……
买车大师的读者群中有不少网友对众泰改款大迈X5感兴趣，希望我们能够出一篇点评和分析的文章。但是这款车在上海没有办法通过租赁或者其他的方式进行测试，我们只能去汽车销售网点简单试驾。在比较短的时间里，尽可能地去体验这款车的做工水平、配置易用性、行驶品质。
相比起时间长度一周甚至一个月的测试，这种方式不够合理，现实条件所迫，请读者谅解。但是，基于大师团队超过10年各品牌的试车经验，我们对这篇文章的客观性、专业度依然持有很高的信心。当然，还有一部分原因，是众泰大迈X5这款车存在许多显性的问题，肉眼清晰可见。
此外，本次试驾的过程也很乌龙。我们原本预约上海沪南公路“上海车市”的一家众泰专营店去试驾。到之后才发现，上海车市有3家众泰的销售店，每家都说自己是正宗，其他两家是非正宗，让大师想起了众泰本身以山寨见长的功夫，不知道众泰得知终端销售网点如此之混乱，是尴尬呢，尴尬呢，还是尴尬呢？
当然，买什么车是个人的自由， 不论用户买什么车，众泰、吉利或者宝马，我们都不应该带有色眼镜——汽车公司是否山寨，有背后许多的原因，比如政府监管，知识产权保护等。大师虽然不太瞧得起只会抄袭的汽车公司，但尊重购买者的自由。所以不论什么车，大师关注的始终是产品各方面的性能、品质、和可靠性，给大家做出靠谱的推荐。
做工品质？对不起，你是在侮辱这个词
言归正传。本次我们试驾的是1.5T发动机匹配5速手动变速箱的版本，至于是哪一款具体型号，对不起，我真的不知道，因为销售人员也不知道，对此我也表示很无奈。
从配置上分析，我们试驾的应该是大迈X5手动尊贵型（官方指导价9.19万元）或手动尊享型（官方指导价9.39万元）中的其中一款。销售人员告知，终端优惠在3000元左右——至于是现金优惠，还是装潢优惠，销售人员一直闪烁其词，只是说“看中了之后一切都好谈”
对于众泰大迈X5到底有没有抄袭痕迹，这一点我不关心，相对于知识产权官司，老百姓新更关心的是车辆本身的品质。粗线条地看，一辆车的品质分两种，一种是做工品质，一种是行驶品质。
单就做工品质而言，大迈X5无疑是令人失望的，单单是外部钣金的拼接就无法做到严丝合缝——引擎盖、A柱和前翼子板之间共有三条接缝，三条缝都不一样宽；翼子板和前保险杠之间明显拼接错位；尾门两侧缝隙宽度也不一致……至于内饰，更不必说太多，中央扶手箱后部的拼接缝甚至还会割手……
行驶品质 其实也不是很好
就行驶品质而言，大迈X5其实也不是很好。其实我对大迈X5的悬架没有寄予太多期望，其底盘硬而不韧，尤其是过减速带时的那种弹跳感相当强烈——其实这个价位区间的中国本土品牌车型中，能把扭力梁后悬架调校到位的并不多，因此这并不能视为是大迈X5的短板。
大迈X5离合器踏板软硬适中，离合点较低，离合行程较长，因此就算是个新手驾驶大迈X5，也不容易发生起步熄火。然而真正让我难以接受的，则是大迈X5的变速箱匹配问题——挂一挡时起步有比较强烈的蹿步感，进二挡之后却又感觉乏力，个人觉得这个齿比调校是有很大问题的，明显造成了动力的不连贯——至于这款手动变速箱挂挡手感生涩的问题，反倒是其次了。
我不清楚这是否属于这台大迈X5试驾车的个别问题，但我认为经销商对于试驾车的态度应该是严肃的，因为毕竟试驾车直接面对的是消费者的体验感受。之后我试图查阅大迈 X5手动变速箱的每一挡具体齿比值，无果。
此外大迈X5刹车踏板脚感偏硬，明显感觉刹车助力偏小，刹车力道不均匀，要很用劲踩刹车才有用……因此从本质上看，大迈X5的行驶品质也是不过关的。
写在最后：
尽管配置堆砌的程度相当高，但以我个人的观点看，大迈X5是不值得推荐购买的。和大迈X5价格相当，但做工和行驶品质明显好于大迈X5的，其实不在少数——且配置堆砌并非是众泰专利。不过要论做工的话，实话实说，或许大迈X5还不是最烂的，至于哪款车比大迈X5更烂，这里暂且不提，日后详述。
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