上汽荣威e950长测(二)——新能源车型时速100km/h电磁辐射测试

第二期荣威e950长测又和大家见面了。今天我们就来聊一聊测一测新能源汽车的辐射问题。

 


总是听到生活中有各种关于辐射的议论，手机、电脑、电吹风、无线路由器等等，辐射变得无处不在。如今呢，新能源汽车市场增量迅速，汽车亦不再是以前一个发动机一个变速箱的组合那样简单。那么增加了电机电池之后的“大家电”对人体会不会有辐射影响，车企在电磁兼容安全方面的“作业”完成情况都是否尽如人意呢？！

 

首先，什么是电磁辐射？ 


很多人闻电磁辐射色变，其实它远非我们想象中的那么可怕，我们每天生活的地球就是一个大磁场，而且诸如打雷、闪电这些也是电磁辐射的一类。电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小。事实上，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

 


本期测试仪提供电场和磁场值双度数


相对不绕口的科学解释是，电场和磁场的交互变化产生的电磁波，电磁波向空中发射或泄露的现象，叫电磁辐射。


根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。根据国际辐射防护协会和国际劳工组织的规定，电磁场的安全强度是0.2-0.4 μT微特斯拉(这是24小时接触计算机时的电磁场安全限)，低于此强度对人体没有危害。背景大概了解了，下面就开始我们本期的测试。

40—100km/h不同时速下电磁辐射测试： 

 


将测试仪放在方向盘前部靠近中控台位置，时速40公里每小时情况下，辐射测试仪显示电磁值(μT微特斯拉)度数为零。

 


速度攀升至80公里每小时，车辆为纯电动驱动状态，电机玩命工作电池放电状态。此时电磁值(μT微特斯拉)显示度数为0.31μT。指示灯状态依旧是“绿色”安全电磁范围之内。

 


测试位置稍微移动，速度依旧保持80公里每小时，车辆状态为纯电动驱动。辐射测试仪此时显示电磁值(μT微特斯拉)度数为零。

 


现在将e950速度提升至100公里每小时，此时混动逻辑进入“行车充电”模式，发动机驱动车辆，带动电机为电池充电。测试仪位置继续沿方向盘平移。此时电磁值显示度数为0.02μT。指示灯“绿色”继续保持安全电磁范围之内。


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摄像小哥在后排按耐不住，想知道里电池更近的他是否受到辐射影响。此时车辆状态为“串联模式”电动机和发动机同时驱动车辆前进，电池处在持续放电状态。电磁值显示度数≤0.13μT，指示灯“绿色”。

对比日常生活中常用的家用电器： 

 


冰箱——电场值684V/M；磁场值0.37 μT，测试位置在冰箱内部，此状态下电场值大于400V/M安全范围红灯亮起，此刻要心疼冰箱里的烧鸡3分钟~~。磁场值方面“冰箱侠”并未超标小编比较欣慰。

 


工作中的微波炉——电场值0V/M；磁场值15.28 μT，测试位置在距离微波炉50cm处，此状态下电磁值大于0.4 μT安全范围红灯亮起，工作状态下的微波炉简直“没人性”，珍惜生命，远离工作的微波炉~~

 

 


在这里要多讲一句，上图状态为来电即将进入的手机状态，电磁辐射值凭借7.0 μT的高分爆表。所以在电话铃响时的前3秒钟不要着急把“肾6”贴在脸上。

 


工作状态下的笔记本电脑在电场的度数也同样偏大。你一定会想“我去，到处都是辐射让不让人活了“


其实只要我们保持一个正确的使用安全距离，辐射并不会侵害到你。(图上测试仪位置向后移5厘米提示灯便立刻变回了绿色)

 


新能源车与电器不同，坐在车内的驾驶位置和辐射值都由不得你来选择。所以有了我们今天的测试内容来帮您打消使用新能源汽车的疑虑。好了荣威e950长测(二)辐射测试结束，小编来最后总结一下吧。综上所述，荣威e950在动力电池与电磁安全方面的设计比较用心的。不论动力电池安全、高压电系统安全还是电磁兼容安全都达到了很高的水准，从以上的三个方面来看，消费者在车辆的使用方面还是可以比较放心的开开开了。

测试人：@Stephen滕鹏华 


上期回顾：


上汽荣威e950长测(一)——续航600km？真实里程不实测不知道

下期预告： 

上汽荣威e950长测(三)——空间体验及噪音测试超B级？