为什么大众在北美卖不过丰田？

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做梦都想开车

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用户：做梦都想开车
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发表于 2019-01-11 16:38

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楼主电梯直达楼

市场需求导向不同啊，美国市场的需求跟中国一样吗？显然不一样。

首先使用习惯上的巨大差距，让产品线的适应性不同，大众有皮卡吗？有。但是丰田有至少三个级别呢，大众在在国外有超过B级以上的轿车吗，没有，越野车和SUV再次被吊打，大众在中国卖的好，不具备显性特征，譬如大众国内现阶段特供版的三厢车有几个？五个以上吧，并且都卖的不错，在抛离了德日关系之后，显然丰田是一条宽广的产品线，但是每一个级别都是对应的车型，而大众，是比较窄，却适合中国，乃至给中国制定的产品线，辉昂中国特供，别说好不好，朗逸中国特供，卖的多好，速腾撑了多少年，照样是A＋级别的代表，问题是我们在最广的潜在购车客户里面十万至二十万的区间，给我们准备最充分的产品线，这步棋下的很重，重到，大众离开中国市场，将收到重创。

至于美国，市场卖的最多是SUV，皮卡，MPV，而轿车市场虽然繁荣但是压力太大，韩系性价比高，丰田耐用性好，美系豪华，性能车的美系大V8，大众主导战略不太往上靠，所以卖不好很正常，再加上美国本土三大集团，产品深耕美国这么多年，不是随意拿欧洲的产品过来就行。

其实市场需求性，是有特色的，日本的K-car，美系的大排和皮卡，欧洲小车靠操控，中国五菱宏光瞧一下。