Tipo 26赛车由公司掌门人Alfieri亲自驾驶,首战便赢得了1926年Targa Florio比赛同组别冠军,这个结果出乎所有人预料,毕竟当时一同参赛的还有布加迪Type 35。此后一年时间里,Tipo 26又先后几次在赛场称雄,出色的表现不仅让整个欧洲认识了玛莎拉蒂,也让他们自己下定了生产赛车、征战赛道的决心。
然而需要说明的是,A6GCS Berlinetta只打造了4辆,其中包括1954年在都灵国家公园(Salone di Torino)的宾尼法利纳(Pininfarina)展台上最吸引公众的那辆。绝美的设计和罕见的稀有性注定使这辆车的收藏价值达到令人眩目的高度。至今,它是仍然是现在最受瞩目的玛莎拉蒂老爷车之一。
第一代Ghibli在普通版的基础上,随后顺应市场需求分别推出了Ghibli Spyder、Ghibli SS以及Ghibli SS Spyder。其中,Spyder车型均为Ghibli的敞篷版。在当时,Ghibli的对手正是同样来自意大利的死敌法拉利Daytona和兰博基尼Miura,无论在哪个年代,这三个品牌车型之间的对决都会被车迷津津乐道,它们也不例外。