从五菱做口罩说起

现今全民抗疫，咱老百姓能做的也就是宅在家里少添乱，

拥有大量资源的主机厂出手，那就是实打实的了，

五菱做口罩，比亚迪做消毒液，广汽表示我在学习，马上来，

做汽车这么复杂工业品的，转型做口罩其实技术上并不是太难，

五菱这次实际生产口罩的是他的供应商，广西德福特，德福特的老板是五菱出去的，本业是做隔音棉的，

隔音棉大家估计接触不多，这东西前机舱和车身前围用的挺多，作用的话，名字说的也挺明白了，就是隔音降噪，主机厂里搞nvh和内外饰的，成天分析这东西贴哪效果好，

隔音棉的原料聚丙烯也是口罩的原料，

无论从材料，设备和技术储备来说，都有先天优势，

再加上其他各方全力配合，银行给资金，政府给政策，广西建工给改造厂房，五菱协调管理，

可以说是天时地利人和了。




但其实很多人并不清楚，五菱能这么快把口罩做出来，意味着什么，

要知道，五菱可不是比亚迪，

民企的话，老板一拍板，那执行力没话说的，

五菱是上汽通用五菱，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%。

理论上来说，性质上和上汽大众/一汽大众/北京奔驰这种没什么本质区别，

但你能想象生产大众汽车的企业在这危急关头来生产口罩吗？

实际上，别说产口罩，做为最早合资的一批企业，直到今天，图纸改个尺寸，都还要到德国狼堡审批，

就这，搞出来的车还想着法的坑人，

有的还催着复工说每天亏4亿，

中国的汽车行业，各家主机厂真的是不能拿来比，一比就想骂娘，

五菱能走到今天，神车辈出，真的是有原因的。




前世今生

?中国有那么几个省，省会处境非常尴尬，

2008年，位于济南的山东鲁能足球队作客青岛，主场球迷高喊：“中国青岛，山东济南”，

之后经常被人拿来调侃，

广西也是，省会南宁，常年被人拿来跟小弟柳州比，

尤其是早些年，广西的重工业家底基本都在龙城柳州，

而柳州的工业，可以追溯到更早的阶段，

1927年，中华大地上还乱成一锅粥，奉系占据东北，有自己的兵工厂，实力那是没话说，

地处西南的桂系新扛把子李宗仁、白崇禧也想发展自己的工业，选址就在柳州，

1927年底，鸡山脚下，柳州机械厂拔地而起，建厂同时，从上海订购来的设备源源不断搬进厂房，

总资本40多万，近200工人，开始生产炮弹，手榴弹，

1931年，捣腾出了木炭车，

1936年，桂系和光头闹翻，被各种制裁，柳州这波自己仿制出了飞机，而且这不是什么土味飞机，也不是换标产品，主导这事儿的朱荣章在波音干过，飞机试飞成功后，轰动一时，

柳州的工业底子，在那个阶段就开始积淀。




建国后柳州先后搞过拖拉机和发动机，做的也有声有色，

但真正说到做车，那就是另外一码事儿了，

之前咱们反复聊过，改开后我国的汽车行业一直处在严格的管控状态，三大三小才是根正苗红，其他都是野路子，

五菱也是，现在网上有种说法，说五菱当年玩的某泰皮尺部的路子，各种调侃，

为了验证这事儿，圈哥着实费了点劲，




实际上，五菱当年还是有和三菱合作的，但从合同里也能看出来，

引进的主要是车身模具，底盘和动力总成等等非常关键的系统一点没有，

和正规军天津引进大发，一出手就好几个车型的全套资料，那真的是不可同日而语，




这和之前聊过的搞轻卡的江铃的情况其实很像，

没在计划之列的地方企业，用着最少的资源，走出了魔性的步伐，

现如今，天津那边别说微面了，连轿车夏利前段时间都搞物流去了，

还是那话，中国汽车行业的主机厂，真的是不能比…




人民需要什么，五菱就造什么

这话总结的，真是到位，

2019年中国人均GDP超过1万美元，

但谈人均，一点意义都没有，别说全国人民放一起，就是省均，市均，也不能说明问题，




人民群众中的大多数，一月5000都挺困难，

淘宝开始升级，立马有拼多多杀进来，没几年市值就能跟京东叫板，

五菱这些年，就是专注于那80%多的人的需求，一直没变，

纵观各大车企，赚了钱没瞎比乱搞的，少之又少，

没乱搞但不是不做为，这些年来借着东风，风光一时的车企不要太多，

就只说微面领域，曾经的天津大发，昌河，哈飞，哪个不是牛的不行的企业，

你说一个原先的地方国企，到后来的合资企业，做到这么大的量，还能保持如此旺盛生命力的，真是不成功也难，

就口罩这事儿，基本也能看出端倪，

混过大企业的，尤其是G企的，基本能有这个概念，像这次广汽的反应和速度，真的已经算是非常非常难得了，

能做到五菱这种，基本神仙级别了。




乔帮主在世时有句名言，”stay hungry stay foolish”

真能做到，人中龙凤。
江铃往事#H2?mp.weixin.qq.com