半个家都在铃拓的车厢里

 
当初攒了2年的积蓄提了客货越野兼顾的铃拓，作为一个小本生意人，可以说铃拓家用送货＋越野三者兼具，是一款性价比超高的皮卡车型了，算的上我的半个家都在铃拓车厢里了。

 
 

首先铃拓是一款颇具乘用车风格的皮卡车型，车身线条非常流畅。前脸棱角张驰有节，格调迥异的大灯是车友最称赞的地方。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条，整体外观大气沉稳又不失霸气。
 
 


其次就是空间，铃拓的车体尺寸为5295*1860*1775mm，前排驾驶室特别舒适，座包结构与人体最般配，同时松软度极佳，我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。
 
 
另外第二排乘坐反应非常好，乘坐三个成人完全没有问题，隔音降噪成果确凿充足强大，高速驾驶也感觉与外阻遏。铃拓空间更舒适。
 
 
空调采用了传统的单温区手动空调，简单直接很给力

 
而且长期出差送货对储物空间要求很大，铃拓这一点做的很好，其中出口的杯架设计，驾驶席以及副驾驶席两侧出风口下方都有可收纳的杯架，可以通过出风口进行辅助加热或者冷却，这一点还是很贴心的配置。
 
铃拓的后尾车厢满足了我送货的需求，1480mmX1530mmX480mm的货箱尺寸，完全足够平常1吨左右的物料配送，后围板的打开方式很直接，打开后地台平整，内部带有货箱宝，可起到防腐蚀、防剐蹭的作用，围板两侧采用金属铰链衔接，强度高皮实耐用。



 


我选择铃拓的另一个原因是动力和操控，底盘方面，采用前双横臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥非独立悬架的形式，底盘与D-max一样，另外，铃拓配备了电控分时四驱系统，后桥均配备了伊顿差速锁，可以轻松应对复杂路况。

 
我用的是"铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型"，2.5排量的直列4缸发动机，最大功率95KW，最大马力129Ps。
 
变速箱使用了技术稳定的6挡手动变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应。
 
方向盘采用液压助力，转向轻盈，变向力度回馈好。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。
 

关于油耗，整体下来铃拓作为初级皮卡车来说，在城市常常起步和停车，油耗也只有8.3L，而高速公路的实测油耗仅为7L上下，对于经常用车做小买卖的人来说已经非常划算了。
 

总的来说，铃拓满足了我的用车所有条件，尤其在外观、内饰、空间、舒适度方面，作为一个以车为家的小青年，这款十万级客货越野三者兼具的初级皮卡非常合适，即便拿铃拓与同类车相较，铃拓也称得上高性价比