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回归主流的调性,讴歌CDX
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回归主流的调性,讴歌CDX

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版主 紫色玄冰

 
 
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讴歌CDX是讴歌首款国产的SUV车型,从上市至今一直以豪华个性的格调著称,
大胆前卫的外观设计、实用的空间配置、强劲的动力系统,都让讴歌CDX成为同级别最均衡的存在,
现在还有混动车型可以选择,从车型布局来说,总有一款能够满足你的需求。
当你想要豪华车型,又不想流于俗套,也不想千篇一律,但是你对生活有着自己的品质追求,
我相信讴歌CDX一定能够满足你的需求,
科技梦幻的外观,1.5T搭配8速双离合的动力配置,让你躁动的心得到满足,
如此同时,出色的空间以及实用性,又让你在生活中得到臂助,
那讴歌CDX究竟怎么样呢?今天请跟随我们一起来体验一下,
展厅里讴歌CDX绝对是耀眼的存在,有燃油车型还有混动车型,
可以充分满足客户对动力的不同需求。
讴歌的设计一直很大胆,当你看到第一眼你就会记住,这也是讴歌的品牌特色。
前脸设计非常的梦幻和科技,夸张的造型,非常具有视觉冲击力。
前脸硕大的车标,相当有气质,中网采用了钻石切割的元素,看起来非常具有豪华感,
全LED的大灯和日间行车灯,造型也是非常具有张力。
能够看到大灯有一个尖角的设计,仿佛是一个獠牙一样,
非常的凶悍。
此款车型为燃油版畅享PLUS版,没有前雾灯的设计。
前唇的折角设计和前进去格栅的造型非常一致,看起来犀利了不少。
可以说讴歌CDX的前脸绝对是吸睛的存在,无处不彰显着自己的独特元素,
在芸芸众生的大众车型中,讴歌CDX绝对是特立独行的存在。
CDX的侧面相较于车头的设计,柔和了不少,整体造型看起来也优雅了很多。
双色拼接的后视镜设计,值得注意的是转向灯的设计,依然是锋利的造型。
五辐式的轮毂设计,简约时尚,搭配CDX的车身,还是相得益彰的。
可以看到车侧的腰线一直延续到车尾,与尾灯相连,
车门下方还有折角的设计,增加了车侧的层次感。
车尾依然延续了讴歌的设计元素,只不过没有前脸那么有攻击力,
但是见棱见角的设计风格得到了延续。
獠牙式的尾灯设计,还是熟悉的配方,熟悉的味道。
并且尾灯的设计非常的立体,还有微微凸起,给车尾很好的点缀。
下方的镀铬装饰也很好的进行了点缀,增添豪华版和精致感。
双边双出的排气,增加了战斗气息。
整体上来看车尾的设计,立体感很强,很好的将车尾硬朗的气息衬托了出来。
CDX的后备箱还是非常规整的,开口也足够大,地台也不高,很合理。
里面的空间非常的规整,装载能力不错。
下方没有备胎,但是有储物盒的设计,可以装一些小零碎。
看完外观,我们来看内饰,白外黑内的风格,看起来还是蛮酷酷的。
内饰是浓浓的讴歌风格,环抱式座舱的设计,兼顾科技与实用。
从正面看,能够看到CDX采用了完全对称式的设计,视觉上非常的和谐,
现在很多车型都会倾斜向驾驶位,视觉上看起来挺别扭的。
方向盘我非常的喜欢,小巧精致,手感舒适,
让人有操控的欲望。
三幅式的设计,纯黑色的搭配,很运动。
仪表盘采用了传统的样式,简约的设计风格。
下方是一键启动按键。
中间多媒体屏幕和下方的档位控制连成一体,视觉上很豪华。
多媒体屏幕,看着还是蛮有质感的。
控制采用了触摸按键结合实体旋钮的方式。
按键式的档位控制,估计第一次上手还是要习惯一下。
不过对于新手来说还是非常友好的。
周围还采用了镀铬装饰包围,彰显出豪华感。
后面是中央扶手,可以装一些零碎物品,设计还是非常讨巧的。
当然还有一些小细节的点缀,比如手套箱上面的这个采用金属拉丝质感的装饰板,给内饰增加了质感。
可开取的天窗,尺寸虽然不大,但是也够用了。
空间方面,虽然讴歌CDX尺寸不大,但是延续了本田在空间上的造诣,空间的营造上还是同级别的领先水平。
前排座椅我很满意,可以说是取舍的非常好,既有不错的包裹性,
但是没有那种把人固定的紧绷感,点赞
后门的开合角度还可以,上车比较方便。
后排空间不是说多么的宽敞,但是一般的家用是没有问题的。
当两个人乘坐的时候,放下中间那个宽大的扶手,那是相当的舒适。
后排还有独立的空调出风口,下方还有一个简单的储物盒。
动力方面,讴歌CDX绝对是亮眼的,1.5T的动力,看似不强,但是都接近于普通的2.0T的动力了
182匹马力,134KW的功率,搭配8速双离合的变速箱,绝对是同级别最强悍的存在,
底盘在操控上也非常的扎实平稳,行驶质感出色。
可以说讴歌CDX是实用与格调的结合者,
在保持了自己独有的设计风格,以及豪华品牌的格调,
还保持有着不错的实用性,
当你想要一台生活娱乐兼顾的车型,还不想变得俗套,
相信讴歌CDX一定会进入你的视野,
如果你感兴趣,不妨来试一试,你一定会有所收获。

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[本主题由 蓝天是我故乡 于 2020-06-24 17:28:03 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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这车在紫版的镜头下拍得大气,辉煌,有调性。
哈哈,谬赞了
 
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老朋友下午好啊。
 
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不愧是金驾,出帖水平就是高。
 
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寒冰859

 
 
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