中国的汽车工业什么时候才能赶日韩，超欧美？

哈哈！我也说说自己的观点吧！
结论是难  如果把德日放在第一层 而美差不多就在二层  韩就在二层— 而自主差不多就在三层吧！ 
  首先在内燃机方面我们的差距就很巨大而最最缺的是调教 包括发动机与变速箱的匹配的调教以及悬挂的调教等等 这需要的不仅仅是钱 还需要一代一代的有理想的青年在其中积累宝贵的经验 时间的沉淀（我想成为其中一员，为汽车工业添砖加瓦） 好多人都以为自主品牌已经超过了韩国汽车 但你去看看WRC 他们的i20可是长期活跃在赛车上 这才是不可比拟的 再说一个例子 在发动机中决定喷油量的多少由发动机ECU控制的 而ECU的数据来源就有比如说节气门位置传感器，空气流量计 进气压力/进气温度传感器 等等传感器 这些数据经过复杂的计算来决定的 这些数据参数就是要经历一次又一次的实验得来的 人家欧洲的汽车工业怎么说也一百多年了 想想我们的差距有多大 另外类似的还有发动机点火时刻 也还是由诸如爆震传感器来修正的 
    其次 可能好多答主提到 我们在纯电动或者插电混动有优势 这点我也比较认同 但是值得提出的是 你看看人家都说比亚迪的电动车好牛逼呀！ 百公里加速4.8s 好厉害啊！ 确实这个数字挺惊人 但又有人说 当你体会一次这样的加速 你就明白这种加速感受就像被人在一脚一脚的踹 驾驶车辆感觉马上就要失控 对于驾驶员没有信心在极端环境下驾驶。
   最后  在车辆的人体工程学以及空间利用率上都很欠缺 这点自己就深有体会 如果各位自己坐坐自主品牌的后排就会有体会。
    当然 我国有一个巨大的优势就是我国的市场巨大 可以给予主机厂更多的机会 更多的时间来追上差距 不久的将来一定可以 更需要一代又一代的有理想的青年不断的努力（我希望我也做出一点的小贡献） 汽车工业会走向强大
   ————
哈哈！ 还有一点 也是认为极为关键的一点 需要一大批有责任的汽车装配员工  君不见有多少设计很完美的车辆 毁在了装配以及零件的加工精读上 作为在生产线上搬过砖的小萌新 我见过太多虽然合格但有瑕疵的产品流向市场 哪怕是一个小小的焊点的漏焊 缺焊 或者是一个螺栓没有达到规定的扭矩 都会影响着这俩车  
题外话说说 在生产线时 假设一天工作8小时 可以较好 较合格的生产80台车 如果今天加班到12个小时 生产120台 就不见的可以保证后面生产的40台车的质量 毕竟时间延长 工人的劳累也会加重 在者说 正常的工作是至少每周休息一天 如果这条生产线生产的车子销量较好 那么就会变成一个月30天工作30天 15天白班 15天夜班 天天8到8 产量由120变为150 这些生产的汽车质量又有谁可以保证 在数量与质量面前 肯定先满足数量 这些就是现在的事实 确切的说我经历过 被主机厂一遍又一遍的压榨下 那些有瑕疵的产品流向市场（螺栓打歪的 缺焊漏焊的 内饰板损坏的） 最后还是损害每个国民的利益。主机厂员工的待遇跟不上人家国外的厂家 生产的产品怎么能够比德日韩美好呢！