汽车设计水平的不断提高，CAE仿真设计能不能提高车身强度？

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sunny7170

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用户： sunny7170
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发表于 2020-04-18 13:13

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沙发

在整车CAE仿真中，带内饰车身的仿真是核心内容之一。带内饰车身是将整车从软连接处（弹簧、衬套）断开，去除动力总成和底盘系统后剩下的部分，专业术语为Trimmed Body（下面简称TB）。主要包括白车身、门盖系统、座椅系统、内外饰系统、转向系统、副车架和电子电器件等，能够比较好的反映整车状态下的车身状况。以T300车型开发中的TB NVH仿真为例，主要研究模态、动力总成与底盘安装点的激励到车内响应点之间的噪音传递函数（NTF）、震动传递函数（VTF）等。众泰工程师在T300开发处于数据阶段时，就能够预测设计中存在的NVH性能风险，并通过NVH仿真找到最佳优化方案，提升T300的NVH性能。搭建模型是进行Trimmed Body仿真的第一步，工程师将T300数据导入软件中。由于车身主要由薄板件构成，因此采取用薄板中间平面取代薄板的方式进行网格模型建立，并对各个子系统进行合理的简化，并将各个子系统进行连接，得到T300 Trimmed Body 模型。模型共由245万个网格单元组成，整个TB建模需要白车身、门盖系统、内外饰系统、电器系统等方面的Catia数据。