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汽车的主动刹车系统，工作的时候有没有指定的速度范围内？

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slgudao307

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用户： slgudao307
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发表于 2020-04-16 12:59

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

静态80码的速度下能不能发挥作用。

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haonan

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用户： haonan
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发表于 2020-04-16 13:03

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沙发

通过网上提供的资料来看，从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。而汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。

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yzziwen

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用户： yzziwen
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发表于 2020-04-16 13:03

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板凳

当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，它首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者通过调整方向盘来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。如果车辆距离障碍物过近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

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宽容

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用户： zhouzheng521
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发表于 2020-04-16 13:04

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地板

在高速时是没有用的原因1、从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。2、汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。

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ping-allen

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用户： ping-allen
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发表于 2020-04-16 14:43

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地下室

首先，这只是前部版，就算是奥迪的整体主动安全系统，80也不可能起作用，目前各种测评来看，沃尔沃，特斯拉，宝马，本田，奥迪这些最高是70码起作用。

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hbc

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用户： hbc
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发表于 2020-04-16 20:46

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6楼

20以内吧

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超速行驶中

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用户：超速行驶中
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发表于 2020-04-17 20:03

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7楼

后面也起作用，我倒车要撞到的时候也自动刹车过.

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放棄

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用户：無塵飄雪
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发表于 2020-04-17 22:12

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8楼

超速行驶中发表于 7楼
后面也起作用，我倒车要撞到的时候也自动刹车过.

不会吧，不是前部版吗

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后街农民

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用户：后街农民
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发表于 2020-04-22 18:42

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9楼

放棄发表于 8楼
不会吧，不是前部版吗

是呀，没听说倒车能自动刹车的

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yljcxs

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用户： yljcxs
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发表于 2020-04-23 10:44

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10楼

主动刹车系统从目前的评测来看分以下几种：1、激光雷达单目摄像头；2、微波雷达单目摄像头；3、双目摄像头。激光雷达不太了解，微波雷达单目摄像头以沃尔沃为代表的，实测效果不是太好，双目摄像头以斯巴鲁为代表的（好像也只有斯巴鲁）实测效果明显优于微波雷达单目摄像头，这些测试是在视线情况良好的状况下的测试。双目摄像头的优势（其实是软件算法加大数据部分）识别率非常高从20km/h以上都没有问题，高速上的ACC巡航更是得心应手，缺点就是，双目摄像头怕遮挡，比如冬天前挡起雾就会失效，大雾天好像效果也不理想（这里激光雷达和微波雷达的优势就体现出来了）。