Mustang Mach-E 的“赛道飞驰”之旅

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mb46669885

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发表于 2020-08-25 15:34

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楼主电梯直达楼

电气化的时代已经来到，新能源车型在汽车市场有着举足轻重的作用，一点一点的改变着汽车时代！就像当年SUV车型出现的时候，一度碾压轿车势头！无论是传统车企还是造车新势力，都已经开始了新能源汽车的布局。在去年11月份，福特真正意义上的首款纯电车车——Mustang Mach-E终于来了，是一款纯电版SUV车型，很湿博人眼球！

Mustang Mach-E的出现让我知道电动车的发展迎来一个新的高度，福特将电动车的驾驶乐趣提升了新高度！而由一辆白色的Mustang Mach-E GT打造的Mustang Mach-E 1400的出现，让我更加相信福特在新能源领域的决心和自信！这台搭载7台电机、1400匹峰值马力的“公路火箭”疯狂的飞驰在赛道之上！

和我一样大家肯定对这辆车充满了很多问题，8月17日的知乎直播，众位大咖解码了这台专为赛道而生的车！在直播中解码了关于Mustang Mach-E 1400这款车型的一些问题，比如“为什么会采用7台电机”“7台电机又是怎么安装在车上的”“为何会打造这款高性能车”等等！接下来咱们就一起看下直播是怎么揭开谜团的！

“机”密解码性能搭载
由福特全球性能车团队和RTR花费近10000小时进行打造的Mustang Mach-E 1400，车辆前轴安装了3个电机，后轴安装了4个电机，形成并列式阵列的同轴电机，而后轮的4个电机连接左右轮的差速器，可以实现单前轮驱动，单后轮驱动以及前后轮同时驱动的四驱效果，而且这些模式都可以根据车的行驶场景进行调节，让驾驶可以变得更有乐趣。

集成式智能电子制动系统提供串联式制动能量回收，并与ESP深度耦合，实现最优制动效果。Mustang Mach-E 1400还采用了与Mustang GT4赛车类似的Brembo?刹车系统。

“公路火箭”的诞生意味着什么？
汽车性能一直是福特不断努力的方向，Mustang
Mach-E 1400的诞生，成功的向世界展示了Mustang Mach -E纯电平台的实力以及推进电动化的可能性，让大家很清晰的看到福特在对于新能源领域的技术创新和高速发展。7台电动机所带来的突破，强大的性能释放以及高效的充电速度以及电池管理系统获得的经验可以应用到福特未来的量产电动车型上，有助于提高长时间高速行驶和快速充电的能力。

高效的电池性能和独特的冷却技术
最近不断出现的电动车自然时间让大家非常不安，那么Mustang Mach-E 1400车辆电池温度是否会因急剧升高从而产生热失控风险？在这种情况下电池是如何进行热管理的？Mustang Mach-E 1400使用的是镍钴锰三元电池，电池容量为56.8kW·h，采用了800V的高压系统，高电压的系统可以为电动机提供最直接的高功率输出，同时还能够减小电缆直径，加快充电的速度。

在电池散热方面，电池工程团队专门设计了一套独特的电池冷却系统，在电池壳体内注如特殊的绝缘冷却液，通过独特的冷却循环系统，可在车辆补能充电的同时继续进行散热，电池电量从0-80%所需要的充电时间不到1小时，充电效率非常高。

这些高效性能技术也会被完善精细化到量产车型，也就是说对于Mustang Mach-E来说会有着很好的电池安全性！

很Mustang 风的纯电动车
作为Mustang家族的新成员，采用福特全新的纯电动平台打造，在外观和内饰方面均做到了与时俱进的创新，在承继Mustang野性的同时又能兼具优雅。拥4724/1880/1600mm的长宽高和2972mm的轴距。

Mustang Mach-E具有WLTP
600km续航，并提供3种主题驾驶模式，分别是Whisper，Engage和Unbridled，从字面理解相信大家都能感受到其不同场景下的使用感受，并且每种主题均经过了工程师的精心调校。Mustang Mach-E在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。