帕杰罗劲畅的3047PLUS代表了什么

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dianzhangguan

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用户： dianzhangguan
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发表于 2020-08-29 23:11

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楼主电梯直达楼

大家好我是阿伦，一个创业者，同时也是一个深度的越野爱好者，创业十余载，如今虽说不上扬名立万，却也小有成就。平时不忙的时候喜欢约上三五好友，自驾去越野。我喜欢握着方向盘弛聘在旷野的感觉，虽然路途注定坎坷，我却心之所向，掌控着自己的命运，朝着远处踩着油门，这种感觉像极了我的人生，习惯，也很享受这种掌控一切的姿态。

2020年帕杰罗家族迎来了旗下全新的跨越之作：号称地表之王的2020款Pajero ?Sport帕杰罗?劲畅，定位于进口高端全路况大七座SUV，传承了帕杰罗的品牌精髓，无论是在外观、内饰、性能还是售后服务方面都有了全面跨越式的提升，那么三菱宣传的3047PLUS到底是啥意思呢？今天和大家聊一聊。

30，代表三菱30万以内原装进口的3.0L发动机。2020款帕杰罗劲畅搭载的这款发动机是3.0L的V6自然吸气MIVEC发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N?m/4,000rpm，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等特点。作为硬派越野车的主力配置，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。低输出高扭矩，配合三菱最新的爱信8AT变速箱，让驾驶随心所欲，让动力源源不断张弛有度，是30万的平行进口豪华SUV的首选。

4，代表第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），除了发动机够硬核，劲畅把大部分精力放在了越野方面，最大的亮点当然是三菱的超选四驱系统，其特点是结合了后驱、全时四驱和分时四驱的全部功能，全新劲畅使用了三菱第二代超选四驱，相比第一代，第二代在结构上最大的区别就是从分动箱传递到前轴的结构由之前的粘性联轴节更换为多片离合器结构。改用多片离合器结构的优势在于对于前轴动力上的输出可以进行一定范围的调节，之前的粘性联轴节属于一种硬链接，也就是说当接通四驱之后，前后的动力分配为50:50，而第二代超选四驱在前后动力分配上，可以做到33:67到50:50比例之间的自由调节。这才属于是真正的全时四驱系统。