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火花塞已换，还是热车时转速不稳，像要灭火似的。

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6080999

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用户： 6080999
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发表于 2020-04-20 20:22

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

4s店让清洗节气门和油路有必要吗，我一直加95号油。

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irwin1009

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用户： irwin1009
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发表于 2020-04-20 20:27

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沙发

解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。进气及节气门清洗，分解和吹附着在节气门体度和怠速马达上的油泥及污垢。

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hengfuoffice

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用户： hengfuoffice
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发表于 2020-04-20 20:28

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板凳

这出现这个问题，建议你去你给我买车的地方，让师傅给你看看是不是解析门儿的事儿，还是你换的嗯？火花塞不匹配。

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太平洋网友

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用户： mb10291787
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发表于 2020-04-20 20:29

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地板

质保期内一定要尽快去找4S店检查解决，有可能是发动机出现问题造成的。

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乐儿cnzp

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用户：乐儿cnzp
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发表于 2020-04-20 20:29

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地下室

热车怠速不稳的原因:一、进气系统①第一个原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。②节气门和进气道积垢过多。③怠速进气量的失准。二、燃油系统①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。三、点火系统目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。四、机械结构第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。五、排气系统堵塞与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速抖动。