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老款烧机油真的很厉害
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老款烧机油真的很厉害

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sdgfdg

 
 
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2009-04-06
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14款轩逸,和它斗争了六年,烧机油还是这么的厉害。前天从上海出发去建德600公里来回,去之前检查机油尺油面在两孔之间,想着回来后自己换机油。今天拿出抽油机抽了半天愣是抽不出来,再检查油尺,基本已经够不到了。哎,只能换个机滤,直接加了机油了事。放弃了,爱咋咋地吧,日产,这部车后再也不见。
 
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gdzj7777

 
 
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pcv阀和气门油封检查过吗?或许是这俩地方的问题也不一定。
 
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浮生半日

 
 
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有点惨
 
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sdgfdg

 
 
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PCV阀每2500公里清洗一遍,但是气门油封因为拆的东西太多没怎么清洗过
 
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httom

 
 
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如果你的车确定是烧机油,需要实际检查PVC阀及气门油封是不是有异常,如果外部检查无异常,那就有可能油环发卡了,特别是用过劣质机油并且经常是超期换油的更容易出现,那就只能拆出来换套活塞环及活塞总成。另外,发动机机油在日常行车过程都会有一些磨损,正常有三种途径:1、当发动机工作时,在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被燃烧掉;2、机油也用于润滑进气门杆,也会被吸入燃烧室燃烧。高 温的废气同样会磨损用于润滑排气门的机油;3、随着发动机工作时间的增加,发动机机油由于高 温产生的蒸汽会经由曲轴箱强制通风阀通过进气管吸到燃烧室燃烧。国家对机油磨损最严格地规定标准是:额定转速、全负荷时机油/燃油的磨损比不得超过0.3%。举例说明:若一台汽车的平均燃油磨损为8L/100公里,行驶5000公里(一个保养周期)允许的机油正常磨损量为1.2L以下(5000公里*8L/100公里*0.3%=1.2L)。轩逸车发动机的机油量本身也就3升,如果你超过正常保养周期机油量肯定会比较少,具体还需要实际检查才能判断。
 
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sdgfdg

 
 
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关于轩逸烧机油,早几年前厂家就有定论了,的确是油环的问题,但是没想到开了几年之后烧得这么厉害,600公里高 速烧了将近1升的样子。按照保养的经验,油面在两孔之间机油量大概在2.7升左右,600公里直接烧剩下2升不到,真够狠的。
 
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httom

 
 
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磨损量要从你上次加油到最后一次检查来看,如果在一个保养周期内低于下限那就要处理了。
 
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gdzj7777

 
 
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试试换个pcv会不会好点,如果节气门和歧管爱脏的话,气门油封可以通过拆开歧管观察气门杆有没有机油覆盖来判断,油封没法洗,如果有问题只能开缸盖换了,如果可以减少机油磨损的话,还是值得看看的,总也比动中缸的好,中缸活塞不到万不得已不动它。希望你的就是pcv的问题吧,换掉就解决了。
 
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无竞道人

 
 
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很不错
 
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无竞道人

 
 
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很不错很不错啊
 
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chenxinyu521521

 
 
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什么车都有烧机油的,不过轩逸烧机油的概率很低比德系就更低了,未形成大面积问题。实话实说,俺的比你老得多的07款老轩2.0XL不烧,从未检查过PCV和油封。
 
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sdgfdg

 
 
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用不着一个保养周期,仅仅600公里而已
 
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sdgfdg

 
 
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老轩发动机型号不一样,没什么可比性
 
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zengys55

 
 
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12款-14款新轩逸发动机烧机油问题,这个坛子人所共知呀
 
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sdgfdg

 
 
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那是当然,我自己那时候大战水军不知道被删了多少帖子。但是600公里烧将近一升,这是人人都知道的?我是真的没料到,也提醒一下老款的车主,烧机油会越来越狠。
 
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zengys55

 
 
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按照东风日产的标准处理方法自费修去吧,我那会儿说保修期内做保养时候加机油都是故意加到上限以上的,很多人当时不重视这个问题呀
 
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ssjb

 
 
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13、14款烧机油的确很多,放弃吧!别指望高 高 在上的东风日产能给你处理,反正我对日产也是寒了心
 
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sdgfdg

 
 
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PCV阀如果经常清洗的话不会那么轻易坏,毕竟原理很简单。我每次拆洗的时候都反复晃过,里面的弹簧什么的都正常,PVC相连的管口也很清爽没什么油腻。估计还是活塞环的进一步老化导致弹性越来越弱,间隙也越来越大,机油比之前窜失的多了不少。
 
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gdzj7777

 
 
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朋友们车上油也是常检查这三个地方,十几万里程老车油封老化也很正常,根治是不现实的了,不过大部分都是换气门油封缓解的,咱们这气温高,急性子基本上都没热车习惯。按我之前抽油时看,油尺下降5毫米左右就差不多少装满500毫升怡宝瓶子机油了,你这几百公里少一升这量有点大了。
 
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