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机油加多了有什么样的影响
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机油加多了有什么样的影响

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大连1刀

 
 
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机油加多了有什么样的影响
 
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寓叟老汉

 
 
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根据我掌握知识结构~出结论机油~当然这句话指把发动机当成水缸似往里灌机油~我想提醒家厂家设置机油度只个参照值~绝对值~加~点碍事~首先从现在发动机油底壳谈起过去内燃机油底壳分干式湿式两种~干式般用在转速赛车方面~这种设计用专门机油罐储存机油~通过油泵将压机油输送到各个活动部件表面进行润滑~机构~造价~润滑效果~湿式储油方式将油底壳会凸出去部分用于存放机油~同时发动机曲轴~瓦等部件浸泡在机油里~直接由油底壳里机油进行润滑~只比较部件~比如凸轮等部件润滑~通过油泵输油~这种方式结构简单~成本廉~但润滑深入~适合激烈驾驶~湿式油底壳我们现在汽车差~但也有所同~  现在汽车发动机润滑系统可以说过去这两种方式结合体~1再单独设立机油储藏容器~油底壳直接承担储油功能~2曲轴浸泡在油中~为防止汽车在运动时油底壳中机油形成浪涌~在曲轴箱底部安装隔离挡板~ 把油底壳与曲轴箱隔开~这样曲轴也渐到机油~3发动机内部所有活动部件润滑油~全部通过油泵在油底壳抽取~再通过缸体内油道输送到部件表面~汽缸壁与活塞环之间润滑通过曲轴箱体喷淋装置以机油喷射到汽缸壁形式进行润滑~  所以说~单从现在发动机结构看~特别述第点~可以出结论~机油在定程度加点~会影响到发动机工作~油加唯改变只油底壳里机油重量油面度~我想即使出MAX位置1厘米也侵到曲轴~曲轴依然可以自由运转~动力降说自然就会出现~除非机油加太~淹没到曲轴~会有所影响  至于车友关心内部压力变问题~家应该清楚~发动机内曲轴箱强制通风系统~也就PCV系统~它功能就利用进气歧管负压~通过PCV阀控制把曲轴箱里残存混合气体抽出~进入进气系统燃烧~始终保持曲轴箱内及发动机内部处于个负压状态~所以内部压力变说没有根据~同时活塞会窜机油~烧机油~也可能~除非机油加太~油面就在活塞面~那就可怕~再或者发动机本身就有问题~ 其他问题也都没有理论依据~  另外关于温度升问题~我认为机油适量加反而会降发动机温度~中学物理课告诉我们~热能变情况~物体热容增加~该物体温度会降~而热容增加可以通过两种方法实现~1改变该物质属性~那就改用机油~2增加该物质质量或者数量~那就增加机油~ 第种改变温度~第种降温~能使机油温度降来~~机油温度来~发动机温度会来~机油在发动机内部微观散热~宏观导热~降发动机温度根本问题在于怎么样让热量散发到外界~机油并产热~怎么能把发动机过热帐刷到加那点机油身去~  最后给自己动手抽机油朋友提个醒~我看家都DIY抽机油~用都工业塑料管~若有觉冷机油抽动抽~打燃车子烧热抽朋友~你们可注意~由于热机油温度会使你吸油塑料管加热塑料活性增强~发动机里机油会稀释溶解部分塑料成分~并在你次打燃车之后流到发动机每个角落~这种与机油混合物说定会凝固在零件表面~影响就而知......
 
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th290345431th

 
 
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声音沉闷,感觉无力,转速上升困难…这些都是我自己的感觉,所以我几乎每次都往外抽
 
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颐和园

 
 
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如果机油加多了会有什么影响(超过上限)?1.输出功率降低,油耗上升汽缸底的机油是不接触曲轴的,机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的,但不是靠接触润滑,它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多,曲轴大部分或全部浸泡在机油中,机油对它的阻滞力增大,对外观现就是发动机运转发闷,运转阻力增大。2.加快积碳的产生如果机油添加过多,就会到处乱窜各种渗透,最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了,等于说和汽油一块烧了,长时间烧机油就会引发发动机积碳,燃烧室内积碳增多,那车子有了积碳后,动力下降、油耗升高。3.可能损坏三元催化器由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。4.加快汽车部件老化部分车型因为润滑系统里面的机油太多了,会导致各个部件承受的负担和压力特别大,压力越大,车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封,它的压力过高就会加速老化,老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。机油到底应该加多少?1.查看车辆使用手册差异的车需要的机油量是不一样的,想要知道自己爱车机油应该加多少机油,最简单的方法就是查看用户手册,上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少,在3.2-3.6升左右,大排量发动机所需要的机油比较多,一般超过4升。2.根据机油尺刻度进行添加如果你手头没有用户手册,可以把发动机的机油标尺拉出来,机油标尺上有一个MIN和MAX,就是机油下限和上限。机油低于机油尺最底位的——添加,机油高于机油尺最高位的——不添加,并且要抽出多余机油。所以,机油液面最好的高度在最高位(上限)与最底位(下限)之间,也不能少加。但需要注意的是发动机运转的时候不能测,刚刚停车也不能去测量,会有误差,这就是我们说的冷车检测法。因此,一般是在车子停下后静止上至少15分钟后,等待机油都回落到油底壳当中之后,我们通过机油尺便可准确的测试出机油的液面高度。万一机油已经加多了该怎么办?可以去药店买一个大一些的针筒,和一根打点滴用的输液管,用注射器 点滴用的输液管把多余的机油给吸出来,这个方法比较干净,而且抽多了还能打回去。
 
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jove_08

 
 
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你好,加多了还是抽出来一些机油加多会造成,油耗增加,对发动机也不好.
 
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htyrs

 
 
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机油加多了,影响曲轴的运行,那会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象,如果加多了,那可以抽出来一点或放出来一点
 
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lulucar

 
 
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机油加多了会对发动机带来影响,严重的会损坏三元催化器,还可能导致发动机漏油,使发动机的功率下降,也会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,增加油耗。
 
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菜场一霸

 
 
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如果机油加多了,发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象,这样不仅增加了发动机内部功率的损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。同时当发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,进而增加油耗。
 
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天没有情

 
 
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加多了影响: 1、容易对曲轴旋转造成更大的阻力,也就会影响发动机的动力输出,从而增加油耗。2、容易使更多的机油甩到缸壁上,产生烧机油现象,同时也会使尾气排放超标,严重的还会使三元催化器中毒。3、造成活塞环负荷增加。
 
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wxqwxq11118

 
 
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机油加太多,我亲眼见过最严重的,机油从发动机的缝隙里冒出来,被发动机外壳的高温一滋,发动机舱直接冒白烟!另一种情况是排气管冒白烟!多加机油一般都不会让发动机立刻发生损坏,只要及时放出多余机油不会有太大影响。
 
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a1057327095

 
 
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机油加得过满,和机油粘度比原来的高,都可能导致油耗增加?,发动机也会影响
 
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hai555

 
 
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正确的检查方法是要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,拉紧手刹,启动发动机,达到正常工作温度时,关掉发动机等几分钟,让机油流回油底壳,这时再取出机油尺看看。
 
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cckgyz

 
 
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1.增大发动机内部的阻力。2.容易损坏油封、密封圈、密封垫等密封元件的密封性。3.发动机容易形成积碳。超过机油标尺很多,发动机会烧机油,稍微多一点的话没关系的,多太多了发动机内部阻力增大,影响动力,偶尔还熄火。
 
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EGSDSRGF

 
 
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机油超出不是太多的话,发动机运转阻力增大是肯定的,过量的机油会跑到燃烧室参与燃烧,也就是大家所说的“烧机油”,大量机油燃烧后会在尾气里留下大量残留物,会导致三元催化器失效。烧机油太明显,无法完全燃烧,就会出现上面所说的“排气管冒白烟”情况。
 
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rangying

 
 
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一般来说,换机油都是在修理店完成的,很多车主在换机油的时候都会提醒工作人员多加些。但是,机油其实不是加得越多越好。机油上面有一个油尺,上面标注了机油的最大量和最小量,机油的量需要在这两个值之间才可以。在平时的时候,车主们也可以拔出油尺,看看自己车子的机油量是不是符合要求。
 
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jiaaixo

 
 
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这个车辆机油加多了话会导致发动机不能够正常的工作,同时还会影响油耗。
 
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爱像月光

 
 
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那会造成这个烧机油的现象,一般较多的话,我们要把多余的鸡油给抽出来
 
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