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混动车刚启动一直用纯电,行驶中切换到混动对发动机有损害吗?
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混动车刚启动一直用纯电,行驶中切换到混动对发动机有损害吗?

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春江钓徒318

 
 
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2009-01-01
混动车刚启动一直用纯电,突然行驶中切换到混动,这时候应该发动机也没有特别预热过,这种情况对发动机有损害吗?还是说其实车辆启动的时候已经对发动机预热过了?
 
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kexiang2009

 
 
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2009-01-09
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刚启动那会儿,发动机是不参与做功的,就是在预热
 
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迷茫的逃亡

 
 
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2009-01-13
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照你这么想…普锐斯,混凯,混卡,混累…之类,必须每台车 备 2~3台发动机,在车子全寿命期间,作为磨损后的 更换这个世界,之所以,要这么搞,其后面肯定会有 一套,特殊的 方法
 
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春江钓徒318

 
 
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2009-01-01
那是不是也是想普通燃油车一样,类似于怠速预热的感觉,是不是只存在于刚启动这会,正常开的时候中间是不会主动预热的吧?
 
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春江钓徒318

 
 
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2009-01-01
这个特殊的方法是什么呢?我纯电开的途中我观察了好久,发动机没响过啊,它也没预热啊
 
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yuhai715

 
 
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2009-01-01
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别的车不知道,丰田混动是首次起车时候,无论电池电多少,发动机都会工作一小会,一个是加热水温,一个是飞溅润滑。
 
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春江钓徒318

 
 
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2009-01-01
丰田的轻混和插混都是这样的么,有空我也观察一下比亚迪是不是这样
 
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迷茫的逃亡

 
 
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2009-01-13
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先预运转一下子,初步油膜,预热氧传感器与3元催化装置3电系统 与发动机的热管理 彼此互交…机油循环压力按需  变动暂时延后点火时相,让燃油~空气混合气体的化学能量,更多的浪费为缸内发热,炽热尾气排出吹向缸盖与排气歧管,而不是强调强力爆炸做功…等等临时措施
 
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graynet

 
 
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2009-12-07
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当你切换成HEV时? 不管你时速多少? ?转速会停留在1000-1200一会? ?先建立油压?润滑? ?然后转速再升到1500-1800以上参与动力? ? 这个1200转速等待时间冬天会10秒左右? ?夏天也就一两秒? ?你能想到的工程师早想到了? ? 如果你有HEV需求? 最好还是在2000转以下给水温开到60以上?之前不要急加速? 我是弄了一个OBD的仪表可以看水温?没有的可以参考云服务? 或者HEV状态行驶2-5公里水温就上来了
 
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第三种怀疑

 
 
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2009-01-21
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没影响,现在车的发动机已经不是老式的了,不需要热启动。
 
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yuhai715

 
 
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2009-01-01
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非插混是这样的,要预热一下,因为他纯电状态维持较短,之后不等凉了就又需要发动机启动了。如果停车打火p档,天气比较冷的时候也是要隔十几二十分钟自己打火启动一会儿,一是给电池补电,也有暖机的作用。
 
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太平洋网友

 
 
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2009-01-18
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应该不会,一般纯电动电量不足时会自动切换到混动模式,只是切换过程那一瞬间没那么顺滑,也有可能就是发动机预热的过程吧!
 
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yuhai715

 
 
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丰田普混动还有个特点,就是发动机转速和车速解耦的,不管是10还是60车速,发动机都是可以1000转左右工作的,所以避开了较高速度发动机启动一下子就工作在更高转速上。但丰田普混发动机启停十分频繁,市区十公里,启停十几次都是常见的事。比亚迪插混,因为电池比较大,所以启停应该不会这么频繁,如果设计好预热机制,切换时直接工作转速稍大一点点应该也没事。
 
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M2大虫子

 
 
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2007-12-31
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不记得之前是在哪里里有看见一个说法,不知道真的还是假的。虽然是在纯电使用,但是通电后,发动机也是上油上电的,准备好随时介入工作的。简单说就是,纯电模式下,机油,汽油都会流动到发动机内,为接下来的点火做好准备
 
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yuhai715

 
 
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2009-01-01
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不顺滑的主要原因更多的是和硬藕的连接方式有关吧。
 
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yuhai715

 
 
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2009-01-01
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1、机油一致就在发动机内的.....2、汽油不一直流进发动机,太不经济不环保了……
 
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太平洋网友

 
 
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2009-01-06
没有任何损害的,混动跟纯电是可以随意切换的,我刚开始的时候不懂,起步的时候用纯电,然后一起就切换成混动,后来感觉好无知啊,哈哈,其实用混动的经济模式,它就可以达到我想要的效果,起步纯电,然后跑起来了就用混动,可以起到很省油的效果。
 
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警长123

 
 
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2007-12-30
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这个应该不会的,系统会进行检测,如果启动后温度低,发动机会介入工作的。
 
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zuoluxi

 
 
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2009-01-03
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还是定期充一下电吧,这样电池可以保持活性电池的电压也会均衡的。
 
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