为什么有的燃油添加剂那么便宜，其实你北套路了

积碳清洗剂燃油添加剂选择标准一、一定要选择针对中国油品的清洗剂不要选择纯粹进口的清洗剂，因为各国汽油的特点差异，比如说日本的汽油是紫红色，欧洲汽油接近透明，中国的汽油乙醇汽油是有点淡黄，国六汽油颜色更淡。所以针对欧美和日本的燃油清洗剂不适合中国的燃油特点的。自然也就无法发挥出来效能。最佳的是采用国外先进技术针对中国油品研究的清洗剂，比如司有普燃油添加积碳清洗剂是美国技术，有百年的技术研制经验，但是是在中国的油品再次研发后推出来，非常适合目前国内的任何油品甚至包括了柴油。二、一定要选择原液积碳清洁效能好的能絮状分解的但是必须是絮状分解的积碳清洗剂，因为如果仅仅是块状的清洗下来积碳，积碳的块状物质会堵塞三元催化，所以要絮状分解功效的，可以把积碳分解成比三元催化还要细小的积碳杂质排放出去。这样是不会堵塞三元催化的，这里有点抽像，给大家找到百度的视频资料，更加直观的理解。积碳清洗燃油添加剂如何选择三、一定要选择能够清洁油路水分的清洁液因为油路的水分被带入到燃烧室也会造成燃烧质量大幅下降从而导致积碳加速生成，车动力不足。排放超标。油路的水分怎么来的第一，冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏天的里外也有温差导致的。第二，乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。第五，给大家找到百度的视频资料，更加直观的理解。燃油添加剂油路水分清洁测试??????四、要选择中性的燃油清洁液我们常见到的修理店使用的高效发泡的哪种清洁液是一定不能放在油箱使用的，哪种是强酸碱性的清洁液，虽然有高效清洁效果，但是不是絮状分解，积碳会大块的下来，容易堵塞三元催化，再一个这类清洁液使用不当会损坏气门顶的保护膜和发动机的油封甚至是活塞坏，加速橡胶材质老化。应该选PH值是7以内的燃油添加剂，这样长期使用不会伤及发动机和油路配件。关于积碳清洗剂的百度视频五、容量要足够多，性价比要高我们常见一些清洁液价格几十元容量只有不到150ML，以现在的标准，低于250ML的添加剂放置在一箱汽油中，实际是过于稀释的，必须要使用两瓶以上，这样成本就高很多，少了不够用，按照单位毫升价格大于0.6元，所以，一定要在选购的时候关注容量要大于250ML，单位价格性价比高的。不要简单的看价格。选择积碳清洗剂燃油添加剂的五大核心因素四大因素是选择积碳清洗剂的核心因素，区别是：司有普燃油添加剂?根据中国燃油研发的，原液有高效清洁积碳絮状分解效果的，能去除水分的，中性的清洗剂，容量够性价比高。市场上有的添加剂怎么有的才30块一瓶，区别在哪里里？怎么辨认？按照价格比较如下首先，比较价格因素，先比较单位每毫升的价格，就是单瓶的价格除以?单瓶总容量。其次比较价格?要比较油箱承受的添加剂的效能，按照现在添加国家标准而言，50升以上的油箱，低于了250ML的添加剂容量是不够用的，就是单位汽油分子密度不足以实现添加剂效果，如果10几元的添加剂我们假设说是好用，大概是60ML附近的吧，那么就是需要6只才能和司有普的358ML持平，这时候乘一下，总价格是多少了，是不是也在百元附近了。??那么为什么有些添加剂很小的容量，不建议车主一次加好几瓶呢，因为加多了会有些问题，这就是添加剂药液的成分问题了。按照成本比较如下按照成本比较，有效果的添加剂市场上其实很少，噱头很多。有效果的东西在成本上自然就会高很多，这个高成本不仅仅是药液的成本，也包括添加剂的研发成本和添加剂的材料成本。为了能更好的持续研发适合车主的添加剂，就要有人不断的进行研究和改善，这些是科技成本，华为之所以大家支持，因为技术在不断的迭代在改善，华为的技术改善和研发这些都是成本按照使用价值比较如下好用的东西为的是解决客户的需求，客户购买的并不是产品而是产品带给客户的解决方案满足客户愿景，至于这个产品叫什么名字并不重要。对吗？那么即使在便宜的东西解决不了客户的需求无法满足客户的愿景，是不是1元钱都是很贵？我们愿意给一个不是乞丐的人施舍一元钱吗？显然不愿意。无非就是很多人愿意花一元钱或者很低的价格去尝试，因为这种尝试成本很低，感觉风险低，这正是商家玩的数字游戏，但是尝试的结果往往可能带来更大的损失。