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火花塞一般都什么材质的？

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紫醉金迷

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用户：紫醉金迷
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发表于 2020-06-01 10:49

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楼主电梯直达楼

火花塞一般都什么材质的？具体有什么差异吗？

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相关提问：宝骏630什么火花塞

推荐专题：宝骏630火花塞

无法无天大流氓

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用户： felixgao001
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发表于 2020-06-01 10:51

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沙发

火花塞分很多种，就材料而言主要有：镍合金、铂金等，这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），这几种金属的导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗方面有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的，依金火花塞的价格普遍在单支百元以上。

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gupiao669

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用户： gupiao669
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发表于 2020-06-01 10:51

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板凳

普通火花塞的寿命是2-4万公里，铂金火花塞的寿命是4-6万公里，依金火花塞的寿命是6到8万公里；具体寿命还和实际供油状况有关系。火花塞是不是需要更换拆卸来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等等。如果车主发现汽车在冷车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

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汽车迷

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用户：汽车迷
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发表于 2020-06-01 10:51

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地板

火花塞材质通常是指电极材料，就目前来说铂金和铱金材质的火花塞是最好的。铂金和铱金是贵金属，其耐高温、耐高压、耐腐蚀的能力不错，用来制作火花塞可以大大延长火花塞的使用寿命，但相应的价格会更高。镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，铂金火花塞为4万公里，双珀金火花塞为6万公里，依金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

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alang-101

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用户： alang-101
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发表于 2020-06-01 10:52

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地下室

1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降； 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等； 3、依金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换； 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双依金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。

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志刚

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用户：志刚
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发表于 2020-06-01 10:52

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6楼

1、按火花塞电极材质分：有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量比较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长，在更换火花塞的时候车主们可以考虑。一般低端车原厂火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原厂火花塞大多都是依金火花塞。2、按火花塞的极数分：一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。

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柠檬棒棒糖

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用户：柠檬棒棒糖
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发表于 2020-06-01 10:54

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7楼

火花塞材质有镍合金、白金、铱金之分，白金和铱金普遍称之为贵金属。1、镍合金火花塞是火花塞里最低质量的一款。高端车型性能完全跟不上，只适合低配车型用，很多低配原厂火花塞都是采用镍合金的，寿命周期为1-2W公里。2、依金火花塞是现在最主流的一款高效火花塞，性能和效果都会比原厂的好，所以又称增强型的依金火花塞。依金火花塞的导电性能、强度和硬度都要高于普通的火花塞，不只有更好的点火性能，而且寿命也是普通火花塞的3至4倍。使用依金火花塞后，无论是酷暑的夏天还是严寒的冬天，在驾驶是都很少出现突然熄火或意外点火情况，从而使发动机可以保持良好的转速工作状态，使发动机运转更顺畅、提速更快，燃油也可以充分燃烧，节约油耗。3、铂金火花塞是属于中庸的一款火花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是5-8万公里。